Вот и расстался я со своим Кашкаем, который мне служил верой и правдой 4 года. Брал из самых первых выпусков, поэтому понимал, что будут некоторые косяки. Но по истечение 4-х лет в основном городской эксплуатации (40 тыс км)могу сказать, что Кашкай — беспроблеммная машина. Единственно, что меня доставало сразу после начала эксплуатации — жесткие и короткоходные задние амортизаторы. К счастью, мне их по моему заявлению на втором году эксплуатации заменили на модернизированные и проблема ушла. Несколько раз менял лампочки в фарах, а перед продажей вдруг внезапно перегорели габариты. А так — классная машинка! Зимой (г. Москва) заводилась всегда с полоборота, салон прогревался очень быстро. Летом иногда казалась не совсем адекватная работа климата, приходилось подрегулировать температуру. В общем универсальная машинка для городской эксплуатации. Конечно шумновата, т. к. не премиум класс. Но я делал шумку всех дверей когда устанавливал новую акустику и шумы несколько снизились, но не значительно. Очень и очень нравилась эргономика салона. Все под рукой и суперудобные сиденья. Но пришла пора расставаться, т. к. понимал, что началось резкое падение в цене и с учетом, что у меня механическая КПП, в Москве продать ее за желаемую сумму будет проблемно. Но оказывается продал, что называется, влет)). Правда авто было в идеальном состоянии. Долго выбирал замену, одним из предпочтительных вариантов был Фрилендер-2. Тестил несколько раз. Нравился внешний вид, ходовые качества и салон. Но никак не мог решиться на дизель...может быть и чисто субъективные ощущения, что тракторная работа движка, особенно не прогретого, меня вводила в шок. А цена бензиновой версии за 2 "лимона" вообще не соответствовала этому классу автомобиля. Выбор пал на Туарег, бензин 3,6 249 л. с. Ждал долго, но теперь он мой. Супер машина, другого слова нет. А проезжающие Кашкаи до сих пор приятно радуют глаз и греют душу. Может у других возникают проблемы с его эксплуатацией, но мне видать с ним повезло.

Всем удачи и ровной дороги!!!