Опыт владения Кашкаем в течение 3-ех лет.

Катались с июля 2008 года на красном. Хотя прошло довольно много времени, но первые ощущения вспоминаются.

Первое, что ощутилось — это довольно высокая посадка, т. к. до этого ездил только на седанах. Скорость на высоте ощущается по-другому: кажется, что едешь медленно, а на спидометре 120… Двигатель не слышно, зато был слышен шум с задних арок.  Звукоизоляция от внешнего мира очень хорошая, почти как в бочке. Радио принимается великолепно, даже далеко от источников сигнала. Телефон с блютуз подружился с первого раза. Блютуз в аудиосистеме — это прикольно.

Отработка неровностей на дороге очень неплохая, но все же немножко «козлит». Торможение сильное и машина реагирует на слабое нажатие педали тормоза (просто вообще встает «намертво») — надо привыкать. Руль маленький, а мне нравится, видимо электроусилитель с хорошим коэффициентом усиления. Движок для своих 141 л. с. довольно динамичен, на трассе смело ходил на обгон, вариатор не тупит. Боковые зеркала довольно большие, что хорошо. Климат-контроль работает оч. четко. На Истре вытаскивал в горку (после дождя) ВАЗ-10-ку; включил 4 WD-и вытянул почти не напрягаясь, рулез. В городе на бордюры, хоть летом, хоть зимой, залезает без проблем.

Вывод: своих денег однозначно стоит как универсальный автомобиль с хорошим балансом характеристик. За три года эксплуатации по гарантии были заменены задние амо — и все… Может потому, что это был «выставочный» экземпляр (мы его не ждали, приехали в салон и забрали, пришлось немного переплатить за допы, но, как показала эксплуатация, это не столь критично). Сейчас пересели на Кашкай+2; но это уже совсем другая история…