Здравствуйте. Хочу написать про этот замечательный авто. Владею им больше года. Хотя, когда читаю отзывы сам, то на время владения не обращаю внимания. Смотрю на то, сколько владелец на ней проехал. Я проехал около 70000 км., поэтому могу о чем-то рассказать. Раньше машин у меня было не мало, в основном, из последних, минивэны. Когда купил Quest, сразу влюбился. Из этого класса - авто лучший. Долго не мог определиться, стоит ли брать редкий и не знакомый автомобиль. Боялся из-за дорогого обслуживания и недостаточности на нашем рынке зап.частей. Все опасения оказались напрасными. По обслуживанию получилось не дороже обычных ниссановских крссоверов. По зап.частям, все можно купить. Единственное, некоторые позиции пришлось подождать до 1-2-х недель. И то, только из-за того, что не было времени подобрать аналоги от других авто. Многие детали подходят от Мурано, FX-35, X-Traill, Максима. Просто поставщики об этом стараются не говорить. За время владения, конечно же, были и поломки, все таки машинка не новая. После покупки оказалось, что звенит цепь ГРМ на холодную и подъедает масло. Отогнал к своим ребятам поменять. Вскрыли, посмотрели и решил еще подкинуть кольца, вкладыши, сальники, помпу и т.д. Видимо до меня ее кто-то использовал не только в качестве семейного авто. Все-таки 243 л.с. могут ехать и по серьезному. По подвеске год ни куда не лазил. Потом началось как и у всех, там брякнуло, там звякнуло. Решил не заморачиваться и отогнал опять к своим. Поменяли все что нужно и порядок. Не могу сказать, что обслуживание дорогое. Я сам не из богатых. За подвеску (рычаги перед-зад, косточки перед-зад, ремонт рейки, наконечники перед-зад, рулевые тяги и еще что-то по мелочи) отдал около 40000 руб. с работой. Можно было конечно не менять детали целиком, а поменять некоторые салейнтблоки, но потом опять что то где то загремит в ближайшее время. Вот такой у меня подход. Машину использовал как для извоза своего зада на работу, так и для дальних поездок. Ездили с семьей на черное море дикарями (жили в палатке и в ней), в Литву, Финляндию, Белоруссию. И почти каждые выходные Москва-Смоленск и обратно. Ни разу я в дороге не ломался. Если и были остановки, то только для отдыха, перекуса и заправки. Бензин для нее (92) хорош любой. Не думаю что я не попадал на левый бензин. По крайней мере не ощущал по поведению двигателя. Плохо, что Квестик мало знают в России. Все-таки выпускалась для Американского рынка, для езды по хайвеям. Но она и наших дорог не очень то и боится. Из минивенов, аналогов по комфорту и ходовым качествам, пока не вижу. На данное время авто продаю. Есть возможность пригнать Квест в новом кузове 2012 г.в. Не буду изменять традициям. Советую покупать и чувствовать себя человеком в комфортном авто.