Автомобилем владею четвёртый год. До NISSAN SERENA был NISSAN CUBE. В основном ездит жена. Она сначала испугалась этого АВТОБУСА, но сев в него и прокатившись, выходить из него не захотела - пришлось купить. Тем более количество наших внуков и внучек увеличилось до пяти. За свой водительский стаж я переездил десятка два, как отечественных, так и иностранных машин. Поэтому сравнить и оценить автомобиль могу. NISSAN SERENA очень лёгкий в управлении автомобиль. При внешних, в общем-то, не больших размерах, внутри как в спортзале. Дискомфорта правого руля из-за высокой посадки нету - через седаны и прочую мелочь видно поверх их. Традиционно жёсткая нисановская подвеска с многорычажной задней (только в 24 кузове) делает уверенной и безопасной езду. Салон имеет две печки и два кондиционера - очень удобно. Так же открываются все боковые окна (только в 24 кузове). Двигатель 2л - 145 л.с. (цепной) вместе с вариатором работает мощно и экономично, по трассе 6-7, в городе 12 литров, что для авто весом больше двух тонн отлично. Кресла трансформируются во множество вариантов, как для комфортной езды 7-8 пассажирам, так и для перевозки грузов. За время владения автомобилем поменял передние стойки KYB - 2 шт., передние сайлентблоки - 4 шт., шаровые - 2шт., подшипники передних ступиц - 2шт., задние пружины - 2шт. Обошлось около 19 т.р. Запчасти есть все в наличии в магазинах. Все эти болячки мне достались от прежнего владельца. После замены проехал уже 53 000 км - полёт нормальный!

Когда решил продать, жена спросила: а на чём ездить? Это при том, что есть ещё SUZUKI ESKUDO! Пришлось купить аналогичный "басик" - HONDA STEPWGN 2010 г.в. - последний модельный ряд РК-1. Теперь у нас два минивэна, т.к. СЕРЕНУ продавать жалко. Но всё равно решусь продать и куплю NISSAN SERENA в 26 кузове, хотя по подвеске и клиренсу (24=180см, 26=150см) этой машине равных нет.