Не могу не рсказать тут про эту машину - легенду дрифта!:) Мой друг с 2002 года фанат этой марки, у него уже вторая такая в кузове S14 (1993-1998). Это 2- х дверное купы классической компоновки с 4- х цилиндровым 2- х вальным движком кубатурой в 2 литра, на МКПП- пятиступке. Обладает идеальной развесовкой по осям 50/50 и соответственно уникальными ходовыми характеристиками - может быть очень устойчивой благодаря многорычажной подвеске и приведенного выше фактора, нов то же время ее легко увести в управляемый занос!:) В заводской комплектации оснащена кузовом повышеной прочности с усилителями жесткости в дверях ввиде стальных труб, ковшеобразными спортивными седлами SPARCO, отличной шумкой и замшевым салоном, с кожанными вставками, ГУР, CD/MD магнитолой, професиональным спойлером, метлой, обогревом заднего стекла, зеркалами с электорприыодов, климат- контролем, тониковкой и 17 дюймовым легкосплавным литьем.

Первая машина была 1994 г.в. куплена за 3500$, в 2002, с годом пробега па Нашей Раше и незначительными коцками по кузову. За 3 года не ней менялись тока расходники+ масла, а так же свечи и воздухан. Правда зимой онт на ней почти не ездил. В 2005 он ее грохнул благополучно - на 100 улетел с мокрой дороги на повороте, ибо на ведущих колесах была лысая резина, машина метров 20-25 кувыркалась а пробольной и поперечной плоскостях, а он и его девушка отделались тока нескокимя ушибами да сильным сипугом. При ударе на нескока минут отключились, а кода очухались, сами выбрались из перевернотой машинки. кода приехали телевизионщики и спасатели, то не хотели верить что нет трупов!:) В машине целыми остались тока двигатель и колеса, ну и еще салон!!

Потом на 2 года он стал безлошадным, но все таки мечта остается вне времени, как пел Мурат насыров, и он ее воплотил в жизнь, купив 1,5 года назад точно такую же тока вороную лошадку 1996 г.в. Цвет не совсем черный а черно- зеленый, но все равно смотрится суперски. В отличии от первой на нее стоят 2 подушки и АБСка и аудиосистема Adzzest с 6 колонками, CD/MD магнитолой и ЖК дисплеем. Машина была привезена из Японии как говорит неуважаемый Тимоха " хламом на утиль" т.е. по частям т.н. конструктом под ПТС. Это кода движка, подвеска и кузов по отдельности везет а тут уже собирают воедино!) Доки то он оставил от той прежней и руль на память!:) Вот они и пригодились и он возможно пригодится!:) Короче в итоге она ему обошлась в 180000 на выходе. Сразу после оыормления была сделана доводка (хим. читска салона + ремонт подвески: шаровые, втулки, тяги, линки), все новое неоригинальное, иотого не 10000 руб.

Сейчас он накаьтал 14000-15000 км. (кода пришла то на одометре было 100000). машина в идеале ниче не шуммит, едет как по рельсам расход при отжигах 13/100, причем хавает 92 хотя по мануалу 98 кушает. недавно прошел диагностику - заменил прокладки свечных колодцев и клапанной крышки, свечи и воздухан (все новое оригинальное) = 3500 руб.

Так что можно его поздравить с таким выбором и пожелать удаси всем в таких начинаниях!:)