Доброго времени суток всем!

Не так давно приобрел себе данный автомобиль и решил поделиться первыми впечатлениями. Вполне возможно, что мой отзыв будет полезен людям, которые хотят приобрести Теану. Итак, что мы имеем: Ниссан Теана 1,2007 г.в. 2,3 АКПП. Комплектация средняя для этой машины — Luxury. Пробег — 59000 км. Состояние — очень близкое к идеальному.

Дальше по порядку:

Муки выбора. До покупки рассматривал очень разные машины, но так получилось, что выбирал одно, а купил совершенно не то, что планировал. Честно говоря, никаких мук не было, просто так сошлись звезды — мне срочно нужна была машина, и обратившись к знакомым на этом сайте узнал, что в мой бюджет входят три авто: Опель Вектра, Джетта и собственно Теана. Опель отмел по причине коробки механики, Джетта проиграла Ниссану по всем параметрам. Кстати, огромное спасибо ребятам (Vazovod и griffith), машинка действительно оказалась очень достойной.

И вот совершив все необходимые мероприятия по переоформлению я стал счастливым обладателем данного авто! Первое время эмоции конечно зашкаливали. Последний год я проездил на Акценте и естественно сев в Теану просто обалдел! Машина очень большая и внутри, и снаружи, тихая и комфортная. Двигателя практически не слышно, да и звук у него очень достойный. Первое время я привыкал к габаритам, но проблем не было, только паркуюсь по времени дольше, при этом помогает парктроник.

Двигатель и коробка. На данном авто стоит V- образный 6- цилиндровый двигатель с объемом 2.3 л.На мой взгляд, это один из самых удачных двигателей в мире. Я могу ошибаться, но прочитав кучу отзывов и общаясь с людьми на различных форумах пришел к выводу, что не один я так считаю. Вместо ремня ГРМ здесь стоит цепь, что тоже является плюсом, т.к. ресурс у цепи гораздо больший, чем у ремня, ну и соответственно проблем с заменой и обслуживанием тоже меньше. АКПП — четырехступка. Наверное это минус, но по крайней мере коробка проверена временем и проблем с ней не должно быть. Мотор достаточно мощный для данной массы авто и разгон оставляет только положительные эмоции. Конечно со светофоров на такой машине как- то не солидно выстреливать, но при обгоне на трассе — запас очень большой. Коробка не тупит — переключения абсолютно не заметны. Расход по трассе 8,5-9,5; по городу 11-12,5л. В больших пробках наверное будет больше.

Ходовая часть. Подвеска не сказать, что очень мягкая, здесь больше подходит слово — комфортная. Небольшие стыки и неровности она глотает, раскачки на волнах практически нет, в поворотах держится очень уверенно. По причине плохих дорог в данное время года больших скоростей я не развиваю, но могу сказать, что на средних машина ведет себя предсказуемо. Единственный недостаток — очень маленький клиренс. Опять же это недостаток не данного авто, а дорог, по которым мы все ездим. Покупая Теану я знал на что шел, но все равно неприятно проезжая через нечищенные дворы слушать скрежет снега о защиту. Конечно авто не предназначено для езды по сугробам и форсирования бордюров — но мне этого и не надо. По полям я не собираюсь ездить, а парковаться получается и без наезда на газоны.

Салон. Ну что тут скажешь — наверно, так и должен выглядеть бизнес- класс! Хотя сиденья у меня не кожаные, а велюровые, и в данной комплектации нет некоторых « примочек» в виде массажа и обогрева задних сидений — все очень солидно. В салоне очень просторно, эргономика продумана на отлично — все что нужно под рукой и запоминается практически сразу. Двухзонный климат обогревает салон быстро и качественно. Музыка не самая навороченная, но т.к. я не особый ценитель классической музыки — мне хватает того, что радио ловит и диски проигрываются. Недостаток — магнитола не читает МП3, в машине такого уровня это как- то не солидно… Еще один недостаток — не раскладывается задний диван.

В общем, первые мои впечатления от машины сильно напоминают щенячий восторг, но как только эйфория пройдет и пробег увеличится на несколько тысяч км, я постараюсь дополнить данный отзыв. Спасибо всем, кто дочитал отзыв — если есть вопросы, пишите, с удовольствием отвечу!

Большой автомобиль с современным дизайномХорошая активная и пассивная безопасностьПолноценная « запаска“ Мощный мотор и не очень большой расход бензина

Низкий клиренсОтсутствие МП3Нераскладной задний диван