Дизайн вполне хороший. С дизелем проблем нет, вечный если не убивать специально. Разгоняет машину довольно бодро, но 155 потолок. Байга по городу опасна - тормоза плывут на 4 перекрестке и на спорт. режиме саляра выливается через трубу. Зимой при обслуживании заводиться хорошо. Машина жестковата но это плюс при устойчивости в раскачку. Салон свободный, в стиле ниссан все есть и ничего лишнего. Ходовка довольно крепкая. Печка греет хорошо и хватает одной. Зимой нагревается на ходу быстро, стоя может сожрать всю саляру. Предназначен для легкой пересеченной местности и небольшого бездорожья. НЕ пытайтесь залезть в г. но, придется бежать за трактором. Машина тяжеловата и утонет. Блокировки не спасут. Бардюры и ступеньки берет легко но передний свес большеват. КПП Автомат туповата и долго думает. Замена деталей под капотом? - легче разобрать машину целиком. Ломатся редко если своевременно обслуживать и смотреть. При спортивной езде появляется масло в воздуховоде - это допустимо даже при рабочей турбине. Если оно появилось при спокойной езде пора чинить. Общее впечатление машина оставляет хорошее, мне нравиться.

Замена масла это проблема- ремонтирую сам, а масло в двигателе меняю на СТО, пусть другие мучаются. Передняя подвеска слабовата в резинках. Тормоза жуть. Если порвался ремень генератора то надавить педаль тормоза можно 1 раз, потом их просто не будет. КПП Автомат работает сносно но в городе часто автоматически включает спортивный режим во время разгона. Летом в пробках перегревается от кондиционера.