Автомобиль надежный, подвеска жестковата, но за счет этого позволяет устойчиво держать автомобиль на " гребенке" и крутых виражах на приличной скорости. Управляемось хорошая. Динамика в городском режиме слабоватая, но за городом идет идеально. На трассе если движение плотное, то для быстрого обгона на большой скорости приходится кратковременно отключать кондиционер, после этого машина аж подпрыгивает. Салон просторный, при выборе машины проводил такой тест: садился на водительское сиденье, регулировал его, а затем пересаживался на пассажирское сиденье за водителем. В этой линейке автомобилей по сравнению с другими производителями - самый просторный салон. Самое большое неудобство – расположение переключателей подогрева сидений и прикуривателя (находятся под подлокотником между водителем и пассажиром). Зимой если необходимо проявить заботу и подогреть «пятую» точку пассажира, то приходится тревожить пассажира и при этом выгибать правую руку таким немыслимым образом, что в пору останавливаться. Подключить навигатор или другой выносной прибор такая же проблема.

На первом году потекла правая стойка, сервисный центр заменил со второй попытки в 2011 году, сначала сказали что, несмотря на утечки она исправна, а через 2 года все-таки заменили ее по гарантии. Стойка слегка стучала, но стук все это время был в одной поре, не прогрессировал.
После введения правил о движении в дневное время с включенным ближним светом, поочередно перегорели обе лампы.
Когда ездил регулярно, проблем не было, даже в 30-градусные морозы и ниже. Поначалу даже пугало то, что ниже 30-ти градусов контроллер температуру не знает и высвечивает вместо температуры за бортом одни пробелы. Но стоило простоять машине в начале этой зимы неделю при минус 20-ти и все, заводился с «пускача», затем опять регулярная эксплуатация без проблем при любой погоде.
Сервис недешевый, но качественный и без нарекания.
ТО - 15000 км, 45000 = 8000,10000 рубл.
ТО - 30000 км = 15000 рубл.