Вторая Тиида по счету, оба седаны (люблю отдельный багажник). На первой пробежал 30 тыс. за год, продал ранее планируемого срока. Езда ежедневная, 2-3 взрослых. Машиной был доволен, проблем с ней не было никаких! И летом, и зимой с полтычка заводилась. В снежные зимы ни разу не сел, тягал Пассаты и Фокусы из снега. Комфортная, тихая, юркая, неприхотливая, экономичная (7.2-7.4 л/100км средний расход). Ездил и 95- м и 92- м,разницу особо не ощутил.
Управляемость - прекрасная. Салон - спокойный, удобный, эргономика - отличная. Сзади 3- м тесновато, но колени не упираются! Посадка высокая! Обзор - отличный, зеркала на 5+. Тормоза на 5+. Движок - тяговитый, отличный (ниссановские движки вообще одни из лучших). Багажник - вместительный, высокий, но вход не очень удобен. Один минус - дороговатое ТО у официалов.
Вторую взял практически по старой "доброй" памяти от предыдущей машины (рабочая лошадка для езды на и с работы). Пока доволен, прошел 45 тыс. за 1.5 года. Сменил тормозные колодки на ТО-3, ремень (не у официалов, в сервисе дешевле, тем более что расходник на гарантию не влияет). Фильтры воздушные меняю сам (в Озоне заказал книгу по Тииде за 400р с фотками).
На 42 тыс. зашумел подшипник правой передней ступицы (заменил по гарантии). В отличие от первой Тииды - единичные сверчки (выявил, что индикатор сигналки близко к лобовухе приклеили, и со временем он стал тереться о стекло, противно скрипя, переклеил - стало тихо. В остальном без проблем, работает машинка, как надо, не расстраивает.
Считаю, что из имеющихся авто в данном классе - лучшее предложение в плане качества и комплектации. К не одинарной внешности (внешность седана спорная, но мне нравится) быстро привыкаешь. Угоняемость крайне низкая, что благотворно сказывается на страховании каско. Если нужен практичный, качественный автомобиль для повседневных нужд на 3-4 человек - то данный вариант очень даже ничего.