По истечении 4- х лет эксплуатации хочется сказать « спасибо» машинке. Все, что должно было сломаться, уже сломалось и отремонтировалось по гарантии. Сейчас просто ездишь… Есть, правда, пару косячков. А именно: стук рулевой колонки при поворотах (фирменная болячка) и облезлый лак хромированной ручки багажника (тоже родной косяк). Первое — надо прислушиваться, на безопасность не влияет, второе — пофиг. Лакокрасочное хрупкое. Щербинки, царапинки, сколы… Но это все издержки эксплуатации. Главное — движок, ходовая, АКП, электрика — все о.к.

Ранее писал о слабой вентиляции салона — запотевание окон, обмерзание заднего стекла, когда —30 и пассажиры. Проблема в закупоренных дефлекторах « выхлопа», что в районе заднего бампера. Они закрыты обшивкой салона. Решил так. Поездил месяцочек с оттопыренной обшивкой багажника, дабы обеспечить доступ воздуха к дефлекторам. Обледенение заднего стекла прекратилось полностью, боковые задние стекла потеют, но оттаивают по ходу движения. Надо летом врезать в обшивку решетки вентиляционные, покрупнее.

За это время поездил на других авто. « Наша» отличается! Отличная звукоизоляция, управляемость, ходовые качества. Отдельно хочется похвалить аккумулятор. Машина 2008 г.в., а он пашет! Причем зимы наши минус 20-30 — норма. Может, гидроник спасает. « Пою» только 95- м,на одной заправке. Свечи меняли — как новые. На ТО-4 менять не буду. Что еще… Расход не изменился: 11 летом, 12-13 зимой. Жидкости не доливаю. В общем, даже не интересно…) У Ниссана неплохая моделька получилась! Стоит своих денег.

Отличная звукоизоляцияЁмкий аккумуляторХодовая — для наших дорогНадежный, комфортный (tekna), для города то, что надо

Вентиляцию салона надо доработатьРулевой вал поменять по гарантии. Щас, говорят, они получше