История автовладения:

- Volvo 460

- Opel Astra

- Daewoo Nexia.

Сначала о хорошем.

Машинки Nissan очень сбалансированы по комплектациям, в отличие от европейских одноклассников,  — если ты доплачиваешь за каждую следующую комплектацию, то понятно, за что платишь — все на месте и ничего лишнего. По сервисным функциям и интерьеру машина, по сравнению с тем, на чем я ездил до того — как космический корабль. На шумоизоляцию тоже не жалуюсь.

Теперь о не очень хорошем.

Машина "снизу не тянет",  — растянутые, на мой взгляд, нижние передачи, да и климат-контроль живости не добавляет. Быстро перестроиться в пробке — нереально, я уж не говорю о "рывке" на светофоре. На трассе Tiida ведет себя поинтересней.

А теперь о совсем грустном.

Через 7 месяцев эксплуатации Tiida начала "цвести". Исходная причина — камушек, попавший в капот из под колес впереди идущей на трассе машины. Было пробито л/к покрытие, капот моментально начал ржаветь.

Гарантийная мастерская "У-Сервис +" на Башиловской дефект устранить отказалась, мотивируя это тем, что случай не гарантийный,  — "Чего вы хотите от Tiida, когда Teana, которая стоит в 2 раза дороже, вовсю "цветет" от мелких повреждений".

"Ингосстрах" тоже отказался устранить дефект по КАСКО, охарактеризовав ситуацию, как, скорее, гарантийную. Эксперт, смотревший машину в центральном офисе страховой компании, сказал, что "вообще гарантийная политика фирмы Nissan вызывает удивление", и поделился историей о том, как у его знакомого на Qashqai "полетели" 2 стойки стабилизатора; по гарантии согласились заменить только одну.

Вывод: Nissan — больше никогда!

Вообще японская машина в перспективе — вряд ли.

Видимо, "японцы" во всех отношениях вторичны по сравнению с европейскими машинами.