Все хотел написать отзыв.. и вот решился. Купил Своего винга в начале зимы. До этого из машин была только ВАЗ 2102, так что можно сказать, что сравнивать не с чем.. хотя на жучка меня ни разу не подвела, даже когда ездил с Благовещенска до Владивостока и обратно.
Машина выбиралась долго. Сначала хотели взять иста 2006 года, но мужик че то тупил и мы не стали ждать.
Потом друг моего дяди предложил нам два варианта, винг2006 год 4вд и таета ранкс 2005. Последнего я не захотел по причине того, что он был маленький, да еще и красный.
И вот мы взяли Вингроуда.
Незнаю, какая это комплектация, но у меня нету черной окантовки, Бампера, пороги, все под цвет кузова и кстати передний бампер отличатся от других, да и задний тоже
После жигулей конечно- же Винг показался мне гоночным баллидом)) Динамика супер, ходовка что надо, внутри уют.
Ну потом эмоции поугасли... и на данный момент 1,5 мне кажется мало.. С места разгон вялый.. но когда обороты доходят до 2500-3000 машина будто срывается и летит вперед.
Так же стоит электроуселитель руля. На скорости руль твердеет, что очень удобно. Дорогу держит так, будто клеем намазано, в повороты входит уверенно, один раз на трассе в поворот градусов так 80 вошел на 100кмч было оч страшно, думал что щас улечу, но нет, машина ровно вошла в поворот, но больше я так не делаю…по трассе разгонял до 160, дальше скорость разгона уменьшается и стрелка ползет медленно, да и если честно, то страшно было, поэтому сбросил…а так, машина шла так- же хорошо, как и при 100кмч
За все время эксплуатации поменял масло-1800руб
Салонный фильтр, Япония 800руб
Воздушный фильтр 250руб
две подушечки на передние стойки (говорят болезнь)-2000руб
оба пыльника 300руб
так же менял задние амортизаторы в каяба центе ставил от тииды – 5000руб
По своеи глупости разбил бампер, была трещина, заделали за 3000руб.
В самом начале эксплуатации по неопытности выдавил сальник в редукторе заднего привода, замена около-2000 и масляный фильтр -100руб
Расход у меня зимой вместе с прогревами был литров 14, летом по городу от 8 до 10, по трассе со скоростью 100-120 ( не больше 3к оборотов) литров 5-6. Кстати заливаю АИ-95. Внутри машина мне тоже понравилась, попалась комплектация с родной магнитолкой с жестким диском. Магнитолка читает абсолютно все, в том числе и двд диски с фильмами. Музыка мне очень нравиться, где то слышал, что ниссан редко экономит на музыке и даже не в самые топовые машины пихает более менее хорошую аудио систему. Звучание музыки сравнивал с приусом 2006г 200кузов, как всем показалось, у меня басы были как то пожирнее, да и звук почище.
Сзади стоит электропривод!! Включается с кнопки!! Это просто вещь!! Не мог написать тут без эмоций!)) Зимой особо попробовать не удалось, снега было мало, зато когда был, я на е.4вд спокойно стартовал со светофора, когда другие с пробуксовками трогались с места. Вот недавно (В мае) удалось проверить его еще раз. Ездили с девушкой на речку, загорать, решил проехать по песчаному берегу и…вуаля, машина плывет, как корабль) главное тут не останавливаться, а то у е.4вд есть один минус, он не может пробуксовывать, то есть пока машина не тронеться, задний привод не подключиться… Вот так то…и кстати, как я понял, электродвигатель крутит как вперед, так и назад.
В итоге, машина супер вместительная, резвая для города ( не считая заторможенного старта в первые 3-4 секкунды, но я уже приловчился) экономная, я думаю все, что до 10л на 100 это экономно ИМХО.
Но по правде, хотелось бы Винга 2.0 150-160 лошадок и обязательно е.4вд!!
Прошу строго не судить…пишу первый раз.
Дальше лето…буду добавлять новые впечатления.
З. Ы.недавно случилось несчастье … ударили моего винга…итог, замена левой передней двери и ремонт крыла, задней левой двери и заднего бампера.
Еще раз З.Ы. стоит резина 20555R16, вроде 55, щас точно не скажу, надо смотреть. Так вот, для винга это нормальный размер? Вроде нигде ниче не зепляет, зимой были 20560р16, так там, при почти полном выкручивание цепляло внутри арки.
И еще... че- то всего 10 фоток можно добавить... а я хотел 13)