Ого! Резко меня за предыдущий отзыв. Я не имел в виду прямых сравнений Антары с Теаной, что кого-то "улыбнуло". Я пытался собрать разные качества разных авто и попытаться собрать относительный идеал в разумном (для меня) ценовом сегменте до 1,5 млн.

А вообще особенно подчеркну, что к опелю у меня вообще нет претензий. Полагаю, что это честный и комфортный паркетник в своем ценовом сегменте. Еще раньше писал как выбирал эту машину из числа условных конкуретнов. Отзыв высоко оценили, что мне как автору приятно. С тех пор мнение о машине на фоне конкурентов не изменилось. Но пришло осознание неприятных нюансов самого формата паркетника до 1,5 млн руб. И для меня эти нюансы означают, что подобных машин я пока не больше не хочу. Или так: зимой хочу, летом не хочу )))

Сейчас "улыбну" моего оппонента еще сильнее. На днях ездил немало на купленной недавно жене пежо 207. Двигатель 1,4, динамика никакая, звукоизоляция ни к черту, жесткая безумно, если с антарой сравнивать (хотя если не сравнивать, то ничего)...

При всем при том испытал щенячий восторг и когда стал разбираться в истоках своих ощущений, то вдруг понял: ЭТО Я УПРАВЛЯЛ МАШИНОЙ!!! ЧУВСТВОВАЛ ДОРОГУ РУЛЕМ, БАЛДЕЛ ОТ УПРАВЛЕНИЯ НА СКОРОСТИ В ПОЛОГИХ ПОВОРОТАХ!!! И это все был ярчайший контраст с уважаемой мной Антаркой. Не гонщик я, но чувства хоть какого-то драйва хочется. А Антара — ощущение игры в приставку на диване.

Не хочу никого обидеть. Не ездил за рулем на Аутлендере и его братьях-близнецах. Ездил на ЦРВ. Что еще есть в этом сегменте? мазда сх-7? Ну да неважно.

И вот мое мнение. Есть такое дело, что универсалы выглядят сараями, а если их приподнять (паркетник), то он по имиджу уже бьет седаны. Я и сам как-то так сей вопрос чувствую. Где ж тот универсал, который рулится как седан и внеше ощущается не как сарай?

Если кто-то говорит что паркетник внедорожник и легковая машина в одном флаконе, я скажу что паркетник — это морская свинка: не свинка и не морская.