При —18С заводится в легкую, до этого 3 года была Приора, постоянно были проблемы, а эта машина просто сказка за те 60т. р., что я ее купил, нет конкурентов. По комфорту езды, проходимости, а так же отрыву от остальной группы машин на перекрестке просто нет равных. Запчасти есть ВСЕ, после покупки сразу заменил все основные изнашиваемые узлы — подшипники ступиц, гранаты, шаровые — эти пришлось высверливать, стояли родные на клепках! Кстати, в тачке почти все родное было — 88г. в. — даже магнитола была рабочая штатная, есть люк, большой багажник, зеркала с подогревом, гидроусилитель руля, в салоне легко полностью вытягиваю ноги при моих 183см, это очень приятно. Супруга смотрела на машину скептически, но когда увидела ее в действии, изменила мнение, стала лично мыть ее…), машиной доволен, строю дом, занимаюсь электромонтажем, по всем хоз. вопросам машина меня выручает. Спасибо немцам.

Прекрасные ходовые качества, инжектор моновпрыск — заводится в любой морозМожно оставлять открытой — не угонятБагажник аховыйБак 62 литраХороший обзорНа трассе 130км. ч.просто в легкуюЗапчасти дешевле ВАЗовских, узбеки чинят за копейки — называют ее немецкой деу нексией) и разбираются в ней с закрытыми глазамиПолиция остановила один раз с апреля 2012, причем 2 января 2013 девушка — поинтересовалась, все ли у меня в порядке, я ответил утвердительно, мне пожелали счастливого пути, не глядя в документы)В общем, сами понимаете, машина заколдованная — дастиш фантастишь…

Ржавеет… но металл толще жигулевского еще и оцинкован. По наружке дыр нет, но основания под задними пружинами усиливал