Без особых проблем

Приобрел в июле 2007 года у ОД в полной комплектации на автомате немецкой сборки. До этого владел такой же . но с двигателем1400 , который был откровенно слаб . особенно летом с включенным кондиционером. Поэтому и решил взять помощнее.

Внешний вид зачет, особенно в черном цвете. Про нехватку отсеков в салоне для мелочей пишут многие и я тоже с этим согласен. Однако материалы отделки салона на вполне хорошем уровне. Подвеска жесткая. но зато и управляемость неплохая.

Проехал на машинке 75 000 км. Как и многие владельцы астр выпуска 2007 года столкнулся с проблеммой АКПП, которая после долгих споров с диллером была заменена на новую вместе с радиатором и всеми шлангами .

Кроме этого на 60 000 км оборвался ремень генератора, Замена вместе с роликом 6500 р. 2 раза менял тормозные колодки передние и один раз задние, которые впринципе могли еще бы послужить.

После 30 000 км ТО проводил сам, так как платить по 7000 рублей за замену фильтров и масла не хотелось . Все расходники закупал сам и благодаря сайту опель всякие мелочи научился делать сам, что вообще то не сложно.

По ходовке ничего не менял. Старался ездить аккуратно. Средний расход топлива составил 13л.

За три года владения потрескался кожзам на водительском сиденье и естественно постоянно перегорали лампы ПТФ.

Также немного досаждал не работающий звуковой сигнал привключенном ближнем свете и звякающая крышка багажника. Как на одной так и на второй машине выравнивал сам.

Машина очень нравилась несмотря на всякие мелочи и продавать было жалко, но вышла новая модель астры и естественно захотелось ее, но оказалось , что ждать ее очень долго , особенно с двиглом 1400 турбо на автомате. Как сказали в салоне — запишем на сентябрь.

Заказал 6й гольф, сравню с астрой напишу