Июнь 2008 года. Авто забирал в салоне. Впереди Перегон на 400 км. Из них почти половина дороги по перевалам. На первом вираже меня обходит Тойота филдер, сцуко-обидел. Скрипя зубами проехал в щадящем режиме первую тысячу и начал понужать))). При пробеге в 12000 км загорелся датчик масла!!!! Вот это да, НОВЫЙ АВТО!!! Долил, почитал-производитель закладывает на угар масла. С тех пор в багажнике всегда литр масла. Кстати, жалею что поздно перешел на ЭЛЬФ. Родное масло GM не радует . С Эльфом звук даже поменялся.

По случаю достал иридиевые свечи зажигания б/У. Исчез провал, в кресло вжимать стало повеселее. Ставил новые, эффекта нет и ходят стандартно 10-15 тыс км эти проходили 65000 км!!!!!

У нас в Хакасии дороги разные, горы сменяются степями. За 140 000 км меня обгоняли только если я позволял это сделать, особенно на перевалах.

Был случай: едем с товарищем на Опеле по трассе, дорога не знакомая. Где стоят посты ГАИ не знаю.

Вдруг после поворота палочка полосатая дорогу преграждает, а там абсолютно изумленно-счастливый , молодой инспектор меня встречает.

Выхожу, интересуюсь для какой цели решили меня остановить?

Он с восторгом показывает радар- 135 кмчас.

И говорит: у нас тут инструктора по вождению ловили с максимальной скоростью 116 кмч, а у нас 135!!!

Оказалось знак стоял , ограниченье в 60 кмч! Не увидели и в поворот авто вошел и не колыхнулся!В итоге поговорили про машину и 100 руб штрафа.

Машина жесткая, не чета японцам, на разгон туговата до 3,5 т об, зато потом только держи. Максимум, который удавалось развить-220 км час. При этом чувство, что едешь 140-150 км. Повороты проходит, для машины такого класса я бы сказал феноменально. Есть с чем сравнивать, Фокусы как конкурент на дороге не рассматривались вообще, как промокашку, в клочья рвет Опелюга! И не только фокусы. И с более серьезными авто приходилось в салочки играть, я про немецкий авто пром. Хотя не всегда дело в машине, прокладка важна.