Данный автомобиль был куплен мной в автосалоне Фаворит- моторс по цене 365.000 рублей в июле 2012 года. Кто то сдал по трейд- ину ну я и купил. Состояние у автомобиля было близкое у отличному. Именно все то что мне было нужно: коробка автомат, кондей, кузов универсал и цвет серебро металлик! Объясню свои предпочтения: коробка робот (автомат) для удобной езды по московским пробкам, кондей чтобы комфортно в жару, универсал чтобы возить иногда коробки с продукцией (ипэшник), серебро самый не пачкающийся цвет в МИРЕ! Т.е. можно ооооочень долго не заезжатьна мойку - опять же экономия!!! Люблю экономить). Авто радует по сей день своей надежностью! Съездил в августе 2012 в Крым и подвеска совсем даже не расшаталась!!! Недавно проверял! Удивил меня авто. Дороги в некоторых частях Крыма не очень прямо скажем! А подвеска выдержала - гнал местами под 130 по плохим участкам! Зауважал я немецкого трудягу! И робот достаточно хорошо экономит бензин! И обороты выше 3000 не поднимает! Кстати есть режим у коробки зимний и спортивный! Просто песня. Зимой поездил на летней резине так в такие моменты нажимал зимний режим и выезжал из суггробов! Супер! А спортивный режим позволяется сделать из сарая просто ЗАЖИГАЛКУ! Обороты не опускает и несешься как на болиде с ревом! Переключения как формульные. Еща раз низкий поклон немецким инженерам которые проектировали движок Twin и робота и их скоординированную работу. По моему неспроста на дорогах Москвы сейчас очень много Опелей Астра нового поколения с отметкой Турбо. С новым кузовом они попали в десятку просто! Супер кузов- особенно двуххдверка! Еще бы ценник пониже тогда бы вся молодежь просто бы в очередь встала к этой тачке! Так что очень удачная модель с 2005 года я вам скажу! При грамотном и аккуратном вождении очень отличная тачка! У меня в старом кузове фэмили и то смотрится выигрышно по современному! Рекомендую всем кто смотрит на мир практичными глазами!