Прошло полтора года владения этим авто и 3 отпуска на Родине, в сумме месяца три. Я живу и работаю далеко за пределами своей страны, поэтому пользуюсь машиной только в отпусках. За это время проехал всего 10 тысяч. Все остальное время опелек дожидается меня в гараже. Однако уже можно кое- что сказать из впечатлений в целом и об надежности авто.

Несмотря на свой возраст преклонный автомобиль продолжает меня радовать своей динамичностью, относительной надежностью и внешним видом., качеством отделки салона. Ставлю только европейские хорошие запчасти известных производителей. В последнем отпуске сделал ТО для профилактики. Хотя под замену ничего не просилось. Но зачем до этого доводить?

В последний мой заезд было заменено: ГРМ, водяной насос, масла, фильтра, все диски и колодки на четырех колесах, пара задних пружин усиленных, оба тросика ручника.

За это время случались и непредвиденные поломки: прогорела эластичная вставка глушителя (гофра), а также во время поездки в Одессу сломались направляющие стеклоподъемника водительской двери. Деталь копеечная, но доставила массу неудобств — стекло перестало закрываться. На обратном пути 800 км пришлось ехать с открытым окном. Также радует расход бензина. Давно перешел на 95-й бензин. Бака в 52 литра хватило в аккурат на поездку в одну сторону Гомель — Одесса. Т.е. порядка 6 литров на 100 км. В городе получается около 9 литров. Показания бортового компьютера соответствуют действительности.

Также было сделано ТО, очистка и заправка кондиционера жидкостями. Система полностью герметична, но…. вскоре перестал включаться компрессор. Времени им заниматься не было, да и прохладно уже стало. Поэтому было решено отложить эту проблему до следующего сезона.

Безрамочные стекла хороши, но зимой постоянно примерзают к уплотнителям. Не помогает и силикон. Хоть снимай предохранители на зиму…

Кузов и днище стойко сопротивляются коррозии, но опять же для профилактики в ближайшее время будет сделана полная антикоррозионная обработка.

—

—