После долгих раздумий и большой любви в "нашему автопрому", который исправно возил меня 20 лет куда я захочу и как хочу, решился в 2013 году пересесть на иномарку. Выбор был невелик, так как, годовалую нафаршированную Приору на вторичном рынке продать трудно, а за бесценок перекупам отдавать жалко, то по системе "Трейд Ин" решился поменять (дали 320т.р.) или на Опель или Фокуса 3. После тест- драйвов с движками 1,6 на механике, обе машины "овощи" после Приоры, но больше притянул Опель- Астра хэтч, так как более комфортен, в плане переднего простора, и... вообщем, как-то по душе больше пришелся. Взял 28 августа за 650 тыр., и на сей день накатал 3тыс. км. Проблем при эксплуатации пока не было. В процессе эксплуатации не понравилась шумка (мотор работает очень слышно особенно после 4000тыс. оборотов). Довольно дорогие ДОПЫ в автосалоне (развод на ДОПЫ конкретный) Сделал сам: прошивка 4000т.р.( в салоне не делают), брызговики все 2000т.р, ставить 1 час и литр пиваса.( 4000т.р.в салоне), сетка под фальш- радиатор 600руб и день работы плюс 5 литров пиваса (3000т.р. в салоне), шуманул двери сам 1500т.р. плюс 5литров пиваса и копченый судак ( 4000т.р. в салоне), шуманул багажное отделение и крышку 3500т.р. и 5литров чая и 3 дня работы, установил сам подлокотник за 2500т.р плюс 300руб пересылка по почте.). Вообщем, машинка интересная, классная, требует некоторых вложений и рост рук у хозяев из правильного соответствующего места. Думаю на 3 годика хватит, потом отдам дочери для последующего доезживания.

Комфорт, динамика, подвеска, четкость хода и переключения КПП.

Плохая шумка, обзорность передне- боковая из- за широкой стойки и плохая задняя из- за широких стоек сзади; мягкая подвеска (жесткая лучше, долговечнее и любит скорости), большой свес спреди. Итог: Машина для неспешной комфортной езды.