Пару лет назад совершенно случайно и  вслепую взял Калибру (по своего рода обмену) с  самым простым 2 литровым двигателем на  механике и  по комплектации только электро пакет. Состояние авто во  всех отношениях было ужасным (предыдущие владельцы особо не  тратились на  ремонты и  обслуживание), но  двигатель и  кузов были в  нормальном состоянии. Поэтому поначалу пришлось нормально вложить денег на  всякие мелочи, без  которых авто долго бы не  продержалось… То есть замена масла и  фильтров, колодок и  ремня генератора, свечи, ремонт кулисы, генератора, стартера, рихтовка и  подкраска кузова, тросик ручника и  куча всякой всячины… только после этого началась нормальная эксплуатация Калибры…

Если чесно, авто очень понравилось в  управлении, обслуживании (дешевые запчасти). При довольно скромной мощности двигателя — 116 л.с. — нормальная динамика, до 10 с. — 100 км. в час. и  максималка в 200 км. ч без  проблем. Понравился и  расход бензина, особенно на  трассе — при  замере вышло 7,3 л при  достаточно динамичной езде от 120 до 160 км. ч.Правда в  городе расход становил 12 и  больше литров. А если приходилось заливать 92, то расход еще больше увеличивался.

Салон понравился — для  спорт купе достаточно комфортный, правда выглядит бедно, не  по классу. Кузов попался в  нормальном состоянии, агрессивной коррозии не  заметил.

Авто требовало постоянных вложений и  обслуживания, в  основном мелочевых, но  неприятных… Напрягало постоянная необходимость что- то делать- переделывать- менять…

Удобный большой багажник.

В принципе остались позитивные вспоминания о  автомобиле (но не  о ремонтах и  обслуживании).

Если бы попался не  дорогой, но  в идеальном состоянии экземпляр, возможно не  отказался бы.