Пару лет назад совершенно случайно ивслепую взял Калибру (по своего рода обмену) ссамым простым 2 литровым двигателем намеханике ипо комплектации только электро пакет. Состояние авто вовсех отношениях было ужасным (предыдущие владельцы особо нетратились наремонты иобслуживание), нодвигатель икузов были внормальном состоянии. Поэтому поначалу пришлось нормально вложить денег навсякие мелочи, безкоторых авто долго бы непродержалось… То есть замена масла ифильтров, колодок иремня генератора, свечи, ремонт кулисы, генератора, стартера, рихтовка иподкраска кузова, тросик ручника икуча всякой всячины… только после этого началась нормальная эксплуатация Калибры…

Если чесно, авто очень понравилось вуправлении, обслуживании (дешевые запчасти). При довольно скромной мощности двигателя— 116 л.с.— нормальная динамика, до10 с.— 100 км. в час. имаксималка в200 км. ч безпроблем. Понравился ирасход бензина, особенно натрассе— призамере вышло 7,3 л придостаточно динамичной езде от120 до160 км. ч.Правда вгороде расход становил 12 ибольше литров. А если приходилось заливать 92, то расход еще больше увеличивался.

Салон понравился— дляспорт купе достаточно комфортный, правда выглядит бедно, непо классу. Кузов попался внормальном состоянии, агрессивной коррозии незаметил.

Авто требовало постоянных вложений иобслуживания, восновном мелочевых, нонеприятных… Напрягало постоянная необходимость что- то делать- переделывать- менять…

Удобный большой багажник.

В принципе остались позитивные вспоминания оавтомобиле (но нео ремонтах иобслуживании).

Если бы попался недорогой, нов идеальном состоянии экземпляр, возможно неотказался бы.