Итак,

Перед вам Opel Corsa — городской малолитражный автомобиль.

И воспринимать его стоит именно так, хотя по цене этого автомобиля можно купить подержанный Porchse Boxter.

Сравнения эти вполне уместны, так как увидев внешность Opel Corsa Color Edition в голове возникает образ спортивной машины.

Здесь мы имеем: низкопрофильную резину на заводских дисках 17го диаметра, усиленную подвеску, частичную тонировку фар и стекол, накладку на глушитель, так же вам доступны антикрыло и аэродинамический обвес, как доп опция.

В общем это практически все, что отличает этот Opel Corsa от самой неукомплектованной модели.

В новой модификации Корсы рестайлингу подверглась мордочка автомобиля и, как утверждает диллер — устранены проблемы

предидущей серии с зажиганием и печкой. В общем-то это почти все основные положительные стороны "новой" Корсы

В машине есть главный и единственный плюс — внешность.

Оставаясь городской машинкой среднего уровня, мало кто может похвастаться такой запоминающейся мордочкой, огромными фирменными колесами и стильными цветовыми сочетаниями.

Безумно люблю смотреть на нее. Создается впечатление, что автомобиль сейчас-же сорвется с места, пуская дым из под своих широких колес.

Но этого не произойдет.

К сторонам не столь приятным хочу отнести подвеску, двигатель и АКПП.

Протестировав автомобиль в салоне мы были удивлены мягкостью работы подвески и плавностью хода автомобиля.

Но это был немного другой автомобиль: 15ые диски и автомат робот выдавали мягкий и беспечный ход, в общем — скукотень.

В данном автомобиле не скучно, но и не комфортно: выбоины чувствуются вполне сильно, а ямы или рельсы просто пугают, если едешь больше 50 км/ч. Диски звенят, встречаясь с выступающими неровностями дорожного покрытия.

Как утверждает производитель — причина в усиленной подвеске и профиле резины, которые дают лучшие динамические характеристики, что без мощного двигателя не является большой необходимостью.

100-сильный двигатель на 1.4 литра в тандеме с коробкой автомат дает не лучшие показатели, сказать проще — двигатель слабоват, здесь не хватет турбины. В заявленные 12-14 секунд до 100 км/ч машина явно не укладывается, увы это далеко не болид. В дополнение можно похвалить четырехступенчатую коробку передач, которая неплохо ускоряет автомобиль в промежутке 90-130 км/ч — понижая передачу до третьей. На высоких скоростях автомобиль ведет себя вполне уверено, тут помогает ходовая, машина держится цепко.

Что касается городской эксплуатации — четырех передач явно мало для плавной езды.

О наших прекрасных дисках хочется сказать отдельно.

Завод-производитель не нашел подходящей замены 17ти дюймовому колесу и не установил запасного колеса, в место него мы имеем ремонтный комплект с гелем и компрессором. Вывод тут простой — автомобиль для города, на геле до автосервиса доехать можно, если конечно вы не сломали диск :)

Под слоем черной краски легко можно обнаружить слой белой грунтовки, сделать это очень просто — невнимательная парковка дает прекрасную возможность поцарапать диск, так что без краски в бордачке ездить не стоит.

Краска кузова также не очень прочна, стоит приобрести карандаш у диллера.

Салон лаконичен и стилен, также имеется достойная штатная стерео-система

В заключение могу сказать, что автомобиль покупался для девушки и ярких впечатлений.

Приятно иметь такую крошку и кататься в выходные по полупустому городу :-)