Первая любовь.

На дворе был 2008 год, мне тогда исполнилось 18, грезил покупкой машины, но для того чтобы ее купить нужны были деньги. Проработав все лето в финке, привезя оттуда около 50000 руб, я стал искать машину. Рассматривал я покупку Ваз 09, 08. Посмотрев около 10 жигулей я так особо ничего стоящего и не нашел. Совершенно случайно наткнулся на объявление OPEL KADETT. Изучив цены понял, что стоят они столько же, как и жучки.

Дальше я задался поиском кадетта. Но и здесь было не все так просто. Большинство вариантов были с проблемами по кузову, двигателю и т. д. Но приехав на осмотр одного из Кадеттов я ахнул… бордовый металлик, переливающийся на солнце, кузов без единого намека на коррозию, родные литые диски, чистенький и ухоженный салон. Сел я в него только на пассажирское сиденье. Посидев, понюхав и потрогав его еще пару минут было решено, что ЭТО ОНО (за руль я даже не садился).

Купив эту красавицу, все удивлялись, как это так Опель, которому уже 20 лет, а он в таком состоянии.

Расскажу немного о ходовых качествах и комфорте. Подвеска Кадетта жестковата, но при этом дорогу она держит отлично, в повороты я входил на нем как поезд на рельсах, и не было опасений, что может снести. Мощности двигателя мне всегда хватало и на трассе, и в городе. Расход топлива опять же небольшой. Рабочее место водителя довольно удобно, все простенько, без изысков, но в то же время удобно.

Кузов: говорят, что это слабое место данной модели, согласен, но не в моей, здесь проблем вообще не было: ни арки, ни пороги, ни днище. Все было в идеальном состоянии.

Запчасти-ремонты: проехал я за год 50000 км, серьезных поломок не было, помпу поменял, шаровую, термостат, передние колодки… да вроде бы и все… а, вспомнил, тросик ручника! И это у машины, которой 20 лет. Стоит отметить, что запчасти стоят дешево, а замена их весьма проста. Если руки нормально растут, то все можно сделать самому.

Отъездив на Опеле ровно год и 50 тыс км решил поменять на что-нибудь более новое и интересное, но это уже следующая история…