Машину выбирали дляжены. Хотелось что- то просторное, чтобы было удобно возить ребенка вкреслице. Остановились наOpel Zafira, тогда еще предыдущей серии. Пришли всалон, жена говорит: Не хочу Zafira, нравится Meriva. Я возразил, что это всего лишь Corsa, чуть увеличенная повысоте идлине, аименно B класс – маленькая машина. Но это подозрение неоправдалось, кактолько мы сели всалон.



Удивительно каквысота может изменить ощущение пространства. Мы выбрали аVтомобиль 1.6 л,101 л.с. с5 ступенчатой коробкой роботом. Для Meriva предлагалась опция лишь 2 люка сразу, что мы исделали за800$, получив почти панорамную крышу.



Через три месяца ожидания мы получили машину исильно разочаровались, что дилер забыл? Оговорить взаказе систему динамической стабилизации ESP, что какя считал, было бы совершенно необходимо длятакого высокого (162 см) итяжелого (снаряженная масса 1350 кг) аVтомобиля. Вместо ESP мы получили извинения + 600$ назад, которыми, однако, машину застабилизировать точно неполучится.



Справедливости ради надоотметить, что аVтомобиль оказался очень цепким, невалким иустойчивым кбоковому ветру. А сравнивали мы его сVW Golf IV, который унас был намомент покупки Meriva. Эту непонятную устойчивость можно объяснить лишь жесткой (жестче, чем уGolf) настройкой подвески иОЧЕНЬ низким дорожным просветом (значительно меньше, чем уGolf).



До покупки мы опасались роботизированных коробок идаже устраивали роботу тест- драйв. Робот оказался выше всяких похвал, авозможность перехода напринудительный выбор передач значительно упрощает обгоны натрассе даже пристоль слабом двигателе. Отличие оттрадиционного автомата – воизбежание рывков пристарте надопару секунд очень плавно работать газом, нок этому привыкнуть нетрудно. Еще одно отличие – отсутствие населекторе режима Parking.



Да, издокументов следовало, что Meriva производится вИспании, ане вГермании.