Отличный немец! По тем временам супер авто, передние и задние дисковые тормоза, гидроусилитель руля,6 цилиндровый рядный движок, объем 3000. Регулировка сидений вверх и вниз, регулировка руля, а для ручника специальные колодки на задних колесах. Антена для приемника вделана в лобовое стекло по периметру. Обогреватель заднего стекла, работал безупречно. Передние колеса выворачивались почти перпендикулярно, что способствовало очень маленькому радиусу разворота, машина была безупречна!!!

Попробую рассказать маленькую историю, про опель- сенатор. Брал я его 1989г.- В аварийном состоянии, был пробит блок цилиндров, т.е. шатун шестого цилиндра вышел наружу по вине бывшего хозяина. Запчастей тогда абсолютно не было, и мы с мотористом придумали такой выход! По счастливой случайности диаметр поршневой был один в один как у нашей ГАЗ-24, зеркала цилиндров у опеля в идеальном состоянии, на поршнях мы сделали выемки для клапанов, а вот с шатунами проблема, к коленвалу диаметр не подходит, мы отрезали верхнии части шатунов от газ-24, а нижнии от газ-66, сварили их друг с другом элетросваркой, а вкладыши на коленвал сделали сами в заводских условиях, пробитый блок цилиндров заклеили эбокситкой. Автомобиль прошел после ремонта около 20000 км. Затем стал постукивать. Двигатель мы сняли, и поставили двигатель от газ-24. перенесли коробку вперед, удлиннили кардан, приварили новые посадочные места для двигателя, и авто служило еще 3 года, вот такая история.