Сенатор привлекал меня давно. Первой машиной был Опель Монза — купе на базе Сенатора. Затем сенатор A 1981 г/в. Всегда замечал лишь необоснованную критику со стороны многих водил. Сейчас я являюсь счастливым обладателем Сенатора 1992 г/в. Машина пригнана из Германии перегонщиком случайно. Говорил, что подвернулась такая редкая машина в отличном состоянии и за маленькие деньги. Вот и решил попробовать заработать на ней в России. Продать ее не так-то просто. Но я успел ее купить.



Салон восхищает своей оригинальностью. Все сделано шикарно, особенно привлекает внимание передняя консоль обшитая кожей и каповыми вставками. Особенность Сенаторов их самая богатая комплектация среди Опелей. А особенно жидкокристалическая панель приборов. По ходовой почти все схоже с Омегой. Сложности в ремонте нет. Машина просто плывет по дороге. Шумоизоляция хорошая. Двигатели очень надежные, т.к. разрарабытывались они австрийской компанией. С автоматом кажется что туговат, но после 80 км/ч разгон очень внушительный вплость до максималки. У меня двигатель 2,6 150 л.с. 220 едет запросто. но все же слабоват для машины массой 1530 кг. В планах купить 3,0 24 клаппана 204 л.с. но проблема только в большой расстаможке (2800 долларов). Мало кто понимает, что несмотря на предвзятое отношение, машина просто классная, стильная, индивидуальная.



Очень хотел бы услышать другие отзывы на сайте.