Недавно наконец- то избавился от этого недоавтомобиля.

Все началось с того, что в 16 лет проехался за рулем у друга на фольксваген джетта 1989 г.после 6ки и нивы, на которых ездил с 12 лет, эта машина показалась просто самолетом. С того дня твердо решил, что за руль « тазпрома» больше никогда не сяду.

Как только исполнилось 18 лет, решили купить мне средство передвижения. На руках было 100 тыр. После недельного штудирования инета поехали с отцом смотреть эту вектру. Сразу скажу, что в машинах оба не понимаем. Почитал отзывы, в которых было написано смотреть в основном состояние кузова, ну и похоже на него только и смотрел. Был ток 1 косяк — вздутая краска на крышке багажника. Проехались, машина понравилась, решили брать. Цена 90 тыр. Купил в ноябре, предыдущий хозяин отдал летнюю резину на литье и зимнюю тоже на литых дисках. Но так как опыта вождения по городу еще не было, купил на перед 2 новых зимних колеса.

Машина казалась идеальной, едет бесшумно, скорость набирает быстро, с гуром рулить было одно удовольствие. Но потом началось — перестала тормозить. Приехал в гаражи к частнику, вскрытие показало замену задних барабанов и колодок, поменял. Затем переломился глушак, опять заменил. Затем 2 месяца езды без поломок, и в один миг стрелка температуры зашкалила. Порвался один из шлангов охлаждения и тосол залил генератор. Купил с разборки генератор, поставили. Далее машина начала дергаться при движении — накрылась головка. Купил с разбора головку. Потом начал бежать куда- то тосол, заменил все шланги. Затем накрылся вакуумный усилитель тормозов и стартер. На этом мое терпение лопнуло, отдал ее на туже разборку за небольшую сумму.

Теперь решил купить новую 15- ху, так как все друзья ездят на самарах и проблем с ними не знают. Любая запчасть всегда в наличии и ремонтируют везде.

КомфортОтлично подойдет как памятник вектре во дворе, так как ездить на такой машине при нынешнем движении на дорогах опасно. Может встать в самый неподходящий момент))

Вся машина — один большой недостаток