Доброго всем времени суток.

Расскажу о своем новом (ну, не совсем новом) автомобиле — Пежо 206 седан.

Купил автомобиль два с половиной месяца назад — подержанный конца 2008 года, хоть и с пробегом всего 13 000 км (за истинность пробега уверен точно, т.к. покупал у хорошего знакомого).

До этого держал автомобиль ваз 2110 2001 г.в.

При выборе автомобиля почти не заглядывал на его ценовых конкурентов, на вторичном рынке, может быть и зря, хотя и заглядывать особо не на что было, ну разве что хендай гетц, хотя он чуть дороже. Честно говоря, изначально хотел приобрести новый автомобиль, выбор стоял м/у рено сандеро или киа рио, но не получилось с деньгами, пришлось брать поддержанный и седан.

За 2,5 месяца и 3тыс км пробега могу выделить три крупных недостатка:

Низкий клиренс – полный « подорожник“ Немаленький расход топлива с включенными электроприборами (по сравнению с десяткой) И что- то напрягает какой- то стук из- под кузова, не сильный и ничто не болтается вроде. Короче, пока не нашел причину Из положительных вещей могу отметить следующее:

Конечно дизайн (Пежо – можно сказать, что мечта детства) Хорошая управляемостьХорошая обзорностьЭнергоемкая подвеска – в меру жесткая, в меру мягкаяХорошая эргономика экстерьераПосле небольшой работы по устранению сверчков (потрачено было около 3 часов моего бесценного времени) заметил, что в автомобиле сверчки действительно пропали полностью, даже если сравнивать с авто в ценовой категории до 800 000 В общем, автомобиль меня вполне устраивает и своих денег наверное стоит.

К этому автомобилю как- то быстро привык, через полдня усиленной эксплуатации чувствовал себя за его « баранкой», как будто ездил на нем всю свою, пока еще короткую жизнь.

Ну и в целом покупкой я доволен. Хотя все равно хочу автомобильчик – рено сандеро степвей – очень уж он пригож по соотношению – цена/качество.

Конечно дизайн (Пежо – можно сказать, что мечта детства) Хорошая управляемостьХорошая обзорностьЭнергоемкая подвеска – в меру жесткая, в меру мягкаяХорошая эргономика экстерьераПосле небольшой работы по устранению сверчков (потрачено было около 3 часов моего бесценного времени) заметил, что в автомобиле сверчки действительно пропали полностью, даже если сравнивать с авто в ценовой категории до 800 000

Низкий клиренс – полный « подорожник“ Немаленький расход топлива с включенными электроприборами (по сравнению с десяткой) И что- то напрягает какой- то стук из- под кузова, не сильный и ничто не болтается вроде. Короче, пока не нашел причину