В январе 2009 купили Пыжа 2008 года. Увидев в салоне оранжевую "букашку" - пропала. Как раз права были "на подходе". Муж купил. Проездила 4 года. Могу сказать следующее. Плюсы - руль и тормоза вне конкуренции. Управляемость - супер. В морозы до -30 и после недели стояния в сугробе заводилась без проблем. Печка отличная, кондиционер очень даже. По снегу на хорошей резине "гребет" неплохо.
Из минусов - робот тупит. Со временем эти провалы просто "бесят". Передние стойки ощутимо влияют на обзор. На трассе при скорости 100 км/ч руль теряет информативность, становится жутко тяжелым. В общем, езда по трассе - "усталое" удовольствие.
И еще, Пыж собирает абсолютно все кочки на дороге, какие есть. Хотя, благодаря отличной управляемости, скрипя всеми частями "тела" можно проехать даже большие ямы. Я ездила в Казахстан очень часто, дороги там - ужас. Но ничего, уставала, но машина всегда оставалась целой. Да, низковата, но ведь в этом ее красота! Экономичная очень.
Вообще, воспоминания приятные. Кстати, за все время поменяла только фильтр салонный и лампочку фары левой передней. Все! Мне говорят: "Повезло с машиной". Может быть. Но только продала я своего Пыжа неделю назад. Устала. От коробки, от "собирания" кочек... Но воспоминания об оранжевом Пыжике у меня только добрые.
Да, будущим покупателям - у Пежо есть такая "заморочка", знают только официалы. Если вздумаете вынуть аккумулятор, сразу после постановки на место, машина не заведется. Более того, я чуть в обморок не упала, когда после подобного увидела на приборной панели бегающие и мигающие цифры и буквы, думала - все. Кроме того, она сразу не заводится!
Короче, нужно поставить аккумулятор на место и подождать минут 15-20, не заводя машину. Потом, заведя двигатель, будьте готовы к тому, что авто начнет тестировать все свои функции. Потом все войдет в норму - и можно ехать. Подобное случилось у меня, когда я на всю ночь оставила ключ в замке зажигания. Удачи.