Купил себе этот автомобиль в конце зимы 2013 у друга. Автомат у незнакомого человека брать бы не стал, ибо за ним нужен уход, который, увы, большинство пользователей не обеспечивает.

307 пыж автомобиль крепко сбитый и достаточно надежный, если его аккуратно эксплуатировать. Для гонок не годится (разгон 0-100 около 14 секунд), зато когда разгонишься дорогу держит уверенно и в занос уходит только при очень грубых ошибках. Но в угоду управляемости приходится жертвовать комфортом - подвеска жесткая.

Коробка имеет особенности к которым приходится приноравливаться: необходим длительный прогрев с покатушками вокруг дома чтобы фрикционы не прогретым твердым маслом не калечить, интуитивно ее сложно понять, т.к. имеет 6 режимов езды с упором на экономичность - приходится смотреть на тахометр или давить педаль в пол, чтобы переключила вниз при езде в городе.

Реальный расход при активной езде в городе около 15 литров 95. На шоссе падает до 6.5.

Шикарный кузов позволяет впихивать много всячины, высота потолка почти как в минивэне. Гарантия от корозии - 12 лет, так что если гниет - точно в аварии участвовал.

Музыка звучит лучше, чем в Opel Antara v6 в высокой комплектации, видимо дело в четких басах.

Сидения удобные первые четыре часа, потом резко заболевает задница, с поясницей в это время все в порядке.

Тормоза хорошо дозируют усилие, приноравливаться не надо.

Авто стоит брать в первую очередь из- за обзорности - в пыже она отличная. Передние стекло сделано под таким углом что авто изнутри кажется очень просторным и панорамный люк передним пассажирам не нужен.

Недостатков, кроме вялого автомата не выявил. Взял бы такой же пыж на ручке с удовольствием.

Вместимость, обзорность, цена, управляемость.

Серьезных нет, зеркала бы побольше)