308 турбо.

Жаль, но в такой комплектации (двигатель — коробка) 308-й больше не выпускают.

Машина — просто ракета, турбокомпрессор работает на 5 с плюсом, «турбоям» не ощущается вообще! Подвеска сбалансированная (в меру жесткая) — на дороге машина на любых скоростях стоит как влитая. От вождения на больших скоростях получаешь море удовольствия. С места разгон как на спортивных версиях.

Расход бензина нормальный (для турбо даже отличный): по городу (при активной езде) — не более 9-10 литров, на трассе — 7-9, в зависимости от скоростного режима.

Климат-контроль раздельный — очень удобная вещь. Вся электроника работает без нареканий — информативно и четко.

Французская сборка очень качественная. Пластик салона отличный, ткань сидений добротная, не маркая и приятная на ощупь, сами сиденья очень удобные (даже с травмированным позвоночником нет никакого дискомфорта при длительной езде). Багажник для такой машины очень вместительный.

Из отрицательных моментов — только отношение совершенно «нулевых» Белгородских дилеров и Российского представительства Пежо. Заводская недоработка в движках 2008 года тупо замалчивалась — сие очень неприятно! Без отзывной компании выбивать замену головки блока пришлось с боем. Возились с гарантийным ремонтом месяц, подменную машину пришлось из них зубами выгрызать. Порадовало только то, что после ремонта движок работает идеально. Короче, получилось, что проблема не в машине, а в дилере!

Если не считать гарантийный ремонт, то в техническом плане машина требует только своевременного прохождения ТО!

Отличная машина для города и трассы для тех, кто любит агрессивную езду. Не советую 308-й на автомате — авт. коробки отвратные и только душат хорошие движки.