Laquo; Вот как бывает…» (из песни Ю.Антонова)

Замена диска сцепления, упомянутая в предыдущем отзыве, вызвала неожиданные последствия.

По непонятной причине (думаю, микротрещина в корзине производства ВАЗ) пара простоев в пробках привела к облому лейки и перекосу вилки. Поражает в этом другое: машина с уже установленным « диагнозом» проездила три дня, приехала своим ходом на СТО, заехала к подъемнику, и только при « центровке» сцепление окончательно с нами попрощалось (Вот за это я и люблю PSA). Был установлен полный комплект Luk (200 $ c заменой), естественно, в процессе его установки снималась коробка передач.

Так вот, после проведенной операции машина преобразилась! Весь гул, вибрации, посторонние шумы исчезли. Новая коробка передач отличается более длинными передаточными числами, что благотворно сказывается и на динамике, и на экономичности, и на комфорте. Скажем так, машина поехала совсем по- другому! К тому же, четкость переключения передач возросла.

В гористой местности удобство управления тягой имеет решающее значение, и на более длинных передачах есть шанс добраться на четвертой передаче до конца подъема без дискомфорта, шума и перерасхода топлива в начале подъема на ней же. Скажем так, если раньше пятую нужно было включать на 70ти, теперь — на 90та.

В городе автомобиль по динамике теперь ближе к самым быстрым в потоке, а расход топлива снизился, правда, пока не совсем ясно, насколько. Допускаю, что пострадала тяга с полной нагрузкой, но держать более низкие передачи теперь легче, а грузить тонну никто и так не собирался.

На трассе теперь проще с обгонами тихоходов (а других с мощность 75 лошадей и не обгонишь): на скорости 70-80 просто переходишь на четвертую и получаешь хороший запас тяги для обгона. Раньше нужно было разгоняться на пятой: динамика не та. Да и крейсерская скорость выросла существенно, как и комфорт на ней.

Вот так бывает!