Хоть эксплуатация автомобиля только началась, — определенные выводы делать уже можно.

Автомобиль жесткий, поэтому езда по латаным- перелатаным дорогам сопряжена с неизбежным сотрясение мозгов, и меня лично напрягает. К счастью, подавляющее большинство дорог и магистралей Донецка и области находятся в хорошем состоянии:)) Клиренс очень мал — скакать по бордюрам нечего и думать. Управляемость прекрасная. Ездой на этом автомобильчике я откровенно наслаждаюсь. Особенно после « кукурузника» ТЛК-200. Автомобиль не по своему двигателю динамичен и резв. Обзорность из салона в принципе достойная, но… При выполнении левых поворотов обзор вправо- назад узкий — мешает правая задняя стойка. Обзор еще более ухудшается при наличии в салоне пассажира, рядом с водителем. Проблема решается наклоном вперед… однако… непривычно. Расход пока держится на 13 л/100 км. Это при работающем кондее и городской езде. Не думаю, что он сильно уменьшится в дальнейшем. Вентилятор климат- контроля шумит. В принципе можно громче сделать музыку, но данный уровень шума я нахожу несколько завышенным. Бронировка кузова. В тюнинг- мастерской мне предложили поклейку всех поверхностей (капот, оба бампера, крылья, пороги, обе двери и зеркала) 3- х слойной лаковой пленкой за 3600 USD. Мне показалось это несоизмеримо дорогим — почти 10% стоимости автомобиля. Как бы не хвалили мне такую пленку и результат ее нанесения — дорого. Обработал капот, бампер, крылья, пороги и зеркала за 1000 USD в автосалоне, где машину и покупал. Каков будет результат — не знаю. Поживем — увидим.:))

Ну вот, пока и все.:))