Такой Автомобиль вот !

Очередной автомобиль в моем гараже. Что же можно сказать за эту машину, до нее у меня были машины, так что есть с чем сравнивать. "ВАЙБ" это Тойота "ВОЛЬЦ" только собрана в Калифорнии, все детали, включая двигатель Японские.

МИНУСЫ:

1. Автомат на стеклоподъемниках работает только на водительской двери и только вниз;

2. Подвеска жестковата. На данный момент чувствуются все трещины и маленькие ямки на дороге;

3. Отсутствует кнопка включения света на потолке, включается только у водителя колесиком, что очень не удобно;

4. Отсутствует на приборной панели режим переключения передач, т. е. когда переключаешь передачи, иногда приходится смотреть на рычаг, чтобы не промахнуться;

5. Приборная панель горит красным, предупредительные знаки, они же индикаторы в таком цвете можно не заметить. Когда яркое солнце, панель приборов очень плохо видно, никогда с таким не сталкивался на других автомобилях;

6. Подлокотник сильно скрипит (может только в моем случае, т. к. немного сломаны крепления…)

7. Руль сильно утоплен, появляется желание подтянуть его к себе;

8. Штатная CD магнитола с кассетами и позорным звуком- заменил!;

9. Везде твердый пластик: на передней панели и дверях, местами скрипит;

10. Отсутствуют брызговики;

11. Задняя дверь и окно быстро мораются;

12. ОЧЕНЬ ШИРОКО распахиваются двери при открытии;

13. Не удобно расположен ручник, слишком низко;

14. Печка греет слабовато и нагревается двигетель медленно;

15. Двигатель 1ZZ очень прихотливый к маслу и свечам. Масло нужно ллить только оригинал Toyota 5W-30, и свечи только иридиевые, которые стоят в разы дороже обычных, к примеру оригинальная свеча Toyota стоит около 150 — 180 руб. шт. , а иридиевая около 450-700 руб. шт. , но хватает их на 70 тыс. км. в итоге получается выгоднее;

16. Цепь с гидронатяжителем тоже предъявляет более высокие требования к маслу, чем обычный ременный привод ГРМ.

ПЛЮСЫ:

1. Надежный!

2. Спортивный, стильный, интересный дизайн;

3. Электропривод боковых зеркал;

4. Передние противотуманки;

5. Тонировка на всех стеклах;

6. Релинги на крыше;

7. Клиренс 17 см.

8. Удобный руль;

9. Стильная панель приборов с оптитронными шкалами, металлической окантовкой и агрессивно красной подсветкой;

10. Большой Салон-трансформер;

11. Присутствуют дополнительные дефлекторы от печки к ногам задних пассажиров;

12. Оптика без Ксенона;

13. Оригинально сделана подсветка на зеркале заднего вида, нашел не сразу, в принципе понравилось — удобно;

14. Полный привод;

15. Регулировка водительского сидения по высоте;

16. Регулировка руля, но только по вертикали;

17. Прикуриватель есть, пепельницы нет;

18. Уверенно входит в повороты

Действительно поражает логика японцев, управление печкой все на крутилках может оно и хорошо, что просто, но для такой машины с таким дизайном портит весь имидж. Самое что еще удивительное в этой машине прикуриватель есть… а пепельницы нет… :) Поэтому эта машина для некурящих. Четно говоря салон шумноват. на высоких оборотах шум врывается в салон. Мне понравилось, когда складываешь задние сидения получается ровный пол и есть место где поспать на рыбалке, куплю матрас еще туда и вообще кайф будет. Переднее пассажирское сиденье складывается в столик. Водительское сиденье регулируется в 3-х положениях(длина, высота, спинка). Не чувствуется переключение передач на автомате, а он шустрый в меру. Двигатель 1.8 до 140км/ч достаточно резвый, потом уже не так улетаешь назад, трассу и до 160км/ч держит хорошо. А в целом машина зарабатывает много очков за счет внешнего вида, в остальном никаких особых чудес от нее ждать не приходится. Хороший вариант для наших российских дорог, за счет увеличенного дорожного просвета.

Машина на вторичном рынке у нас неоправданно ДОРОГАЯ !!!!!!! И не стоит тех денег что за нее просят !