Был одним из первых владельцев Дастер. Купил дизель в самой полной комплектации в 2010 году. Продал поездив год. Попробую написать впечатление. Вообще авто однозначно заслуживает своих денег, за все время эксплуатации я исколесил на нем украину с запада на восток и с севера на юг. Не подвел ни разу, причем проезжал по таких дорогах, что не дай Бог. Но один раз все- таки подвел, причем довольно серьезно - зимрой после намерзания оборвалась трубка тормозной жидкости. в результате тормоза отказали на ходу, если бы не ручник и не малая скорость - привет. Самое смешное, что оказывается это их болезнь - через почти год пришло письмо от Рено, мол так и так, просим н а сто, такак как есть риск обрыва трубки. Видно не я один такой был.
Расход на полноприводном дизеле - однозначно большой плюс этого авто, если не гонять удавалось выходить на 4,5 л.по трассе.
Шикарная подвеска, очень мягкая. В салоне места довольно много, но все как- то не так. Не хватает элементарных вещей, как от лампочки для задних пасажиров, подлокотников, футляра для очков и т.д. Ремень пристегнуть наловчился нескоро, очень глубоко и неудобно. Сигнал и элстекла- жесть, так и не привык.
Коробка передач- это отдельная песня. Из- за нее фактически и продал машину. Двигатель кричит, ревет, ручкой надо намахатся по городу будь здоров. и все- равно передач не хватает даже шести, хочется 7- ю,а то и 8- ю.
Салон будем говорить прямо - убожество, причем некачественное, много пластиковых заусениц. Немного спасает внутренний вид кожданный салон, стоит брать как опцию, по крайней мере я не пожалел.
Вот и все, немного сумбурно, но как- то так.

Экономичность.

проходимость.

мягкая подвеска.

цена.

дальний и ближний свет.

Вид салона и эргономика.

шум двигателя.