Приветствую!

Дизайн авто был спроектирован в России, собран в Румынии.

Для наших потребителей сейчас доступны два двигателя бензиновый 1,6 л и дизельный 1,5 л.Лично мне больше нравится дизель.

Эксплуатирую машину уже больше года, купил в самой полной комплектации за 25 тысяч убитых енотов, сейчас набегал уже 43 тысячи км, поломок пока не было...

Выбирал вот по каким параметрам. Очень хотел полный привод, нормальный дорожный просвет, экономичный моторчик и,наконец, приличную стоимость.

Внешний вид неплохой, но тем не менее на любителя.

Теперь про недостатки... то, снег, то вода, то грязь с передних колес постоянно летит на задние, не помогают даже брызговики, а пороги - вообще слов не хватает, оторвать бы руки тому, кто их придумал такими - маленький с непонятным наклоном, ноги пачкаются. Короче чтобы выйти и не измазаться, наверное надо сделать сальто.

К достоинствам стоит отнести симпатичный передок, а вот интерьер довольно простой, видел такую же модель с комплектацией побогаче, да и отделка получше.

Сразу заметил просчет в эргономике - непонятно расположен сигнал.

Порадовала удобная трансформация сидений, задние кресла складываются в ровный пол, хоть живи там и спи...

Еще много регулировок рулевой колонки, ее легко подстроить под себя.

Сверчки заметил появляются только зимой в морозы, но они быстро исчезают.

Но, пожалуй самое главное это двигатель, он безукоризненный, уже только из- за него стоит покупать рено дастер. Французы делают движки ни чуть не хуже, чем немцы или американцы. Мотор тянет хорошо уже с низких оборотов, а когда дело доходит до турбины, то летит на скорости 120 км словно космолет...

Радует и расход: летом 6 литров, а зимой - 7, при любых условиях.

Шестиступенчатая КПП работает отлично, первая передача короткая, ходовая часть энергоемкая, ничего не скажешь - проглатывает все неровности без проблем.

Неполадок никаких не было, ТО прохожу через каждые 10 тысяч.

Отличный двигатель, экономный расход, надежность

Пачкаешься о пороги при выходе. просчеты в эргономике,