Рено Эспас 3. Дв игатель 2,0 бензин. 1998 г.в. П риобрел данный ав то дв а месяца назад. П роехал 5 тыс. км Сразу же мне не пов езло, через 500 км после приобретения ав то потек сальник и стуканул дв игатель. П онял что такое французский аVтомобиль, когда на СТО он простоял почти месяц, т.к. искали необходимые детали.

Ну а после езжу на нем и радуюсь! О бзорность на в ысшем уров не, плюс стои панорамное зеркало заднего в ида, в боков ые зеркала даже не смотрю. Е хать на далекие расстояния на нем одно удов ольств ие, как будто находишься на лайнере, мягкие плав ные покачив ания на ходу сов сем не срав нить с ездой на легков ом ав то. Благодаря шикарное обзорности при езде по городу сов сем не чув ств уешь, что едешь на большом ав то. Кстати заметил одну особенность, после того как пересел с легков ушки на минив эн, многие стали уступать дорогу:)

Немного шумнов ат дв игатель, езжу на крейсерской скорости 94-96 км/ч, т.к. в ыше чув ств уется что ему откров енно тяжело. Е сли едешь на загруженной машине и перед крутым подъемом не успел набрать скорость, то переключаешься на 4- ю передачу.
О тдельный разгов ор про в местительность. В сегда мечтал о машине с большим грузов ым объемом. На радостях даже поснимал задние сиденья поначалу, но потом понял что места в полне хв атает и с оными. О днажды даже на рыбалку в ыбрались, в машине было 6 челов ек, солидная тачанка дров, еда, рыболов ная утв арь, запасная одежда и при этом уров ень багажа даже не поднялся до стекол.

Машина на газу, расходует 11-11,8 л на 100 км по городу и 8,8 л по трассе. Недав но поездил на св оем предыдущем легков ом аVтомобиле…, едешь как- будто в танке, ничего не в идно по сторонам, места нет сов сем, как- будто на в елосипеде едешь… (Ауди 100,92 г.в., 2,3 дв игатель).
Следующим ав то будет либо Мерседес В ито, либо Тайота П икник, либо Ситроен С4 П икассо. На 4- й Эспас не сяду, т.к. сыпется он не по детски, сов сем не надежный ав то. Ну а обнов лять год в 3- м Эспасе не интересно, должно же быть разнообразие в жизни