Это четвертый по счету РЕНО ЭСПАЙС в моей эксплуатации. первым был дизельный 2001 года с двигателем 1.0 —-- очень надежный прошел на отечественном бензине почти 250000 когда я его продавал на одометре было 800000 км все это время машина не требовала капитального ремонта и масло расходовала всего на уровне 800 грамм на каждые 10000 км самый обычный tnvd ve правда стабильно доливал в бензин еще масло двухтактное. потом взял себе очередной эспайс 2004 года выпуска двигатель 2.2 дсл пробег на момент покупки 18000 км, в форсунках распылители убиты в хлам, сажевик забит итого машина настоящий кошмар. продал его с чистой совестью и взял новый трехлитровый дсл с 6 цилиндрами это настоящая мощь правда мотор от ИСУЗУ на практике оказался очень дорогим в обслуживании потому что комплектующие на него найти крайне сложно, но вот по приемистости и мощности этот автомобиль настоящий “ЗВЕРЬ” автоматическая коробка довольно хорошая но в городе расход около 15 литров дизельного топлива это слишком много ну и приплюсуйте сюда затраты на обслуживание и расходники. итого машину пришлось продать хороши знакомым. сейчас эксплуатирую турбированную версию 2005 года 2.0 литра 16 клапанов Инициале, так что в машине есть мягко говоря все, благодаря наличию турбины машина рвет вперед как самая настоящая ракета, ну и коробка 6- ти ступенчатая просто финиш. разгоняется до 100 км/час всего за 9 секунд, расход в городе около 10.5 литров на сотню, на шоссе выходит 8,2. у дизельных автомобилей приходилось ремонтировать форсунки, еще индикатор расхода воздуха и ОГ- клапан. С бензином никаких проблем, но обязательно нужно брать либо с турбиной, либо с движком 3.5 литра. в общем ЭСПАЙС четвертого поколения настоящая вещь это понастоящему комфортабельный минивэн с очень умеренной адекватной стоимостью!!!!

Динамика, комфорт, адекватная цена