О логане

Вчера продал своего Логашку. Он у меня с октября 2006 года. Зарекомендовал себя как надежная машина. О подвеске можно не писать. Она просто великолепная. Салон очень вместительный. Поначалу немного напрягало, что заднее сиденье не складывается, но потом купил дуги и проблема отпала. Весь длинномер перевозил на крыше. Движка 1.4. поначалу хватало, потом захотелось помощнее. И как раз появилась возможность его прошить недорого у знакомых. Что и сделал. Под 95 бензин машинка стала значительно резвее. О неисправностях и замене.

1. Переднии колодки, диски, рулнаки, рычаги — 45000 км. (диски можно было не менять и рычаги, ограничившись заменой шаровых, но машину делал под себя и решил не экономить). За все про все вместе с работой и запчастями порядка около 12000 р.

2. ТО 4 — 60000 км. (собственно само ТО и в целях профилактики помпу и сальник). Опять же машину делал под себя поэтому и перестраховался. Хотя можно было помпу и сальник не менять. За все про все отдал 10000 р.

3. Зимой неожиданно сдох аккумулятор. Причем и не морозно особо было. Но так как уже ему более 4-х лет решил не подзаряжать, а купил новый варта, 74 а/ч. Цена 44000 в авто 49.

Вот и все. Все остальные траты это литые диски, магнитола, коврики и прочие радости. Продал при пробеге 62500. Машинка ушла за 2 дня без торга. Да я много и не просил за нее.

Что еще хочется сказать. На днях заказал новую машину. Снова логан (долго колебался между логаном и солярисом, то хендай ждать долго). Правда в более богатой комплектации и с движком помощнее.

Кстати здесь объявления о продаже логанов какие то не такие. Пишут, что с АБС, а на месте второй подушки пустота. Так не бывает. Логан идет в комплекте АБС и вторая подушка. А так если только битый. Подушка сработала, и чтоб не тратиться в цене просто не поставили.