Приобрел 5 месяцев назад, наездил 3500 км. Тьфу- тьфу- тьфу, за это время ничего не сломалось и ничего не беспокоит, все работает отлично. Брал сразу с АБС и подушками. Кормлю лукойловским 92- м бензином, кушает 9 литров на 100 км. Хотя обещали в салоне, что после обкатки будет около 8. Поначалу трудно привыкнуть к сцеплению – слишком уж мягкое (по сравнению с тем же ланосом), первое время нередко глох при трогании. Подвеска действительно мягкая, по нашим дорогам ехать в принципе комфортно. Клиренс достаточно высокий. Большой плюс – удобные сиденья. Как у водителя, так у пассажиров, на них не устаешь сидеть, спина не болит и т.д. Сзади места полно, спокойно вмещаются 4 человека, ногам не тесно. Багажник, конечно же, радует – еще парочку человек туда влезет. Минус высокого багажника в Логане – относительно плохая обзорность в заднее зеркало, но к этому привыкаешь со временем.
У меня движок 1.4 – конечно, слабоват. 75 лошадей маловато даже для спокойного и размеренного стиля вождения. Когда нужно быстрее стартонуть или сделать рывок для быстрого завершения обгона – туговато, ой туговато тянет. Особенно это чувствуется с полным багажником и 4 пассажирами.
Еще из минусов – шумно в салоне. Особенно по трассе. Одним из первых серьезных капиталовложений думаю сделать шумоизоляцию. Кстати, изза этого плохо звучит музыка в машине. Поставил магнитолу Alpine и 4 колонки Kикс с высокочастотными пищалками – звуком недоволен. Отчасти потому, что задние колонки в Логане ставятся не в двери, а за головой задних пассажиров, и смотрят вверх в стекло. Это явно не добавляет плюсов к звучанию.
В первое время непривычно, что кнопка клаксона находится на кончике рычага поворотников. Неудобно, когда солнце светит сверху и в лобовом стекле отражается приборная панель. Хотя может это не только в этой машине такая проблема.
Хотелось бы тонировку сделать, хотя бы задних боковых стекол. А то совсем уж как в аквариуме, да и вещи лишний раз не оставишь на заднем сиденье, могут привлечь внимание. И магнитолу всегда вынимаю, когда ухожу с машины. На всякий случай, уже в привычку вошло, как рефлекс.
Отсутствие карманов в сиденьях и задних боковых дверях – неудобство. Нужно покупать чехлы с карманами. Обшивка пола плоха тем, что ее сложно убирать – ворсинки короткие, но цепкие, грязь застревает хорошо. Коврики ковриками, но мусор все равно собирается. Пространство между передними сиденьями и ручником настолько узкое, что пылесос там просто не вытягивает и вычистить мусор оттуда возможно разве что тонкой зубной щеткой.
Зеркало в правом солнечном козырьке – мелочь, а пассажиру- девушке приятно. И удобно.
В целом можно сказать, что за свои деньги машинка очень хорошая. Вместительная, неприхотливая, без каких- либо понтов, но аккуратненькая, симпатичная (субъективное ощущение, что в Рено Логан формы немножко плавнее и круглее, чем в старых Дачах) мягкая, ехать в ней удобно и не утомительно. Относительно экономичная. Ни разу не пожалел, что между Авео и Логаном сделал выбор в пользу Логана.