Моя "Старушка"! Надежная, не капризная, трудолюбивая. Даже не представляю, как бы я без нее жила. Из- за того что водитель я начинающей, он такое повидала на своем веку. Какие только ямы, канавы и паребрики мы с ней не поймали. иногда мне кажется “ ну вот песенка и спета, после такого наверняка что- то Порой думаю: "ну все, приехали! после такого удара точно какую- нибудь деталь потеряем, обязательно пробьется”. и ничего подобного!! Машина едет как ни в чем не бывало. А еще проблема всех неопытных водителей — трогаться я на той передаче, на которой остановился. А она и на это внимание не обращает... Вздыхает укоризненно и начинает тянуть. “Какая передача? Третья? Эх, ну давай с третьей, только тогда газ посильнее прижимай и поехали”. А парковаться? Да это просто отдельный разговор. Ориентироваться на конец задка просто невозможно, его не видно. Да а размер у него такой, что совершенно невозможно понять, что расположено позади него! Смотришь в боковые зеркала — кажется что все дальше, чем есть на самом деле, смотришь во внутрисалонное — кажется что ближе. И в этот момент на выручку приходит высокий просвет. Сдаешь назад до того момента, как колесами упрешься в паребрик. Ну или пока супруг не крикнет с пассажирского места “Стоп”, чем не парковочный радар!

Из- за своего водительского умения ну и воле случая, но собственном опыте проверила, ремонтировать Логан не проблема. Найти детали не проблема, всегда есть, если хотите сэкономить можно подобрать подходящие запчасти от ВАЗов. Не могу ничего плохого сказать и о дилере, разве что работы у них очень дорого стоят. Но основные ремонты делали по полюсу КАСКО. Ну а все доп оборудование ставила не в салоне. вот он секрет счастья! Зимой автомобиль отлично проявил себя, спасибо легендарной адаптации под наши условия, даже в -20 заводится с первой попытки.

Основные недостатки машины вызваны попытками Рено сделать ее как можно более дешевой. Благими намерениями... Явно пожертвовали дизайном и комфортом. Могу еще раз сказать про плохой обзор. Тому, что показывают зеркала заднего вида верить нельзя, поэтому большие проблемы с оценкой расстояния. Дворники — это тоже отдельная песня. Буду менять, потому что от штатных остаются грязные разводы. Сложить сидения можно на один, два, три. Но только, если один — это отвертка, два — уйма свободного времени, три — немало усилий и желательно мужской силы. Хотя багажник и без того огромный так что складывать сидения приходится редко, разве что когда нужно перевести что- нибудь очень длинное.