Это мой второй Логан. Первый был 1.4 в базе. Проездил я на нем чуть больше трех лет. Пробег был сравнительно небольшой, поэтому не успел даже поменять ремень на 60.000. Просто ездил, менял фильтра, масло и доливал бензин. 4- ре раза она свозила мою семью на море, помогала доставлять продукты с деревни (картофель, огурцы в банках и т.д.), возила в лес за грибами и на всякие вида отдыха.
Ездил я на ней, стараясь обминать ямы, тормозил всегда перед "лежачим", больше 3.500 об/мин не ездил (и то очень редко). В основном 110-120км/час не превышал. Ездил так не потому, что я анти Шумахер, просто меня так учили. Логан - не первый мой автомобиль, мне нравится его клиренс, не раз выручал на таких дорогах, которые дорогами назвать невозможно. Радует просторный салон, просто огромный багажник, который можно увеличить, открутив 4- ре болта и сложив задние сидушки.
По комфорту и надежности подвески, Логан - лидер среди бюджетных авто. Первые 10.000км я переключал передачи с перегазовкой на пониженную и с двойным выжимом на повышенную передачу. В дальнейшем моя коробка переключалась не хуже "гольфовской". С декабря 2012г. езжу на Логане 1.5 dCi Амбианцы (или Амбианки) + противотуманки + кондиционер. Наездил пока всего 700км за два месяца из- за "плохой" зимы, хотя ездить просто тянет.
Ездить на турбо дизеле просто в кайф. Больше 2.500об/мин (110км/час) движок пока не кручу. "Дурь" уже ощутима на 1.700, а на 2.000, что паровоз. Помню, когда обкатывал свой первый Логан (1.4), пожалуй, до 15.000 (а то и до 20.000) км он как бы раскатывался, не хотел ехать. А этот "прет" сразу без обкатки.
И первый, и этот Логан чисто румынской сборки. Первый был в базе с опцией только обогрева заднего стекла и иммобилайзер. Сам устанавливал магнитолу МР-4, экран, 4- ре колонки, Ц.З., сигнализацию, подкрылки, брызговики, тонировку всех стекол (на лобовом вверху полоска) и легкосплавные диски + коврики и чехлы.
Напишу, что в дизельном есть такое, чего в первом не было. Противотуманки, шины 185/65 R15, полнорозмерные декоративные (со знаком Рено) пластиковые колпаки, молдинги по бокам авто (от удара дверью), тонированные все стекла, свет в багажнике, зеркало в пассажирском козырьке, свет в салоне тухнет медленно при закрытии двери, элементы декора и ручки на дверях в цвет полированного алюминия, передние стеклоподъемники, Ц.З. с Д.У., гидроусилитель руля, кондиционер, рециркуляция воздуха, при нажатии на опрыск стекол дворники автоматом делают взмах по стеклу, задние подголовники, регулируемые по высоте ремни безопасности, регулируемая рулевая колонка по высоте, карманы в спинках передних сидушек. Весной установлю брызговики и магнитолу с колонками, пока все. Удачи Вам всем на дорогах и всех благ.