Нарешті продав... Тепер можна про все написати. Авто бралась з салону, наїздив 150000. Приємне: автомобіль з великим та цікавим салоном, з бездоганною звукоізоляцією та зручним місцем водія. Реальне: на 20000 летить головний гальмівний циліндр, 25000 - передні опорні підшипники, 35000 - передні амортизатори (такі пробіги останні два пункти виїжджали і надалі; 1 раз мінялось по гарантії, потім за власні кошти, потім знов по гарантії...) Авто експлуатувалось акуратно - доїзд кожного дня на роботу 30 км по трасі і назад. По ходовій не раз мінялись шарові, рульові тяги, стійки стабілізатора... На 40 тис перестає нормально працювати акумулятор. Купляємо новий - через рік знову те саме. Звертаємось на офіційне СТО, перевірили - немає достатнього заряду на акумулятор, авто тиждень на ремонті - поміняли генератор, стартер, акумулятор. Поїздили до року - знову те саме (гарантія закінчилась). Їду на інше СТО - по компу генератор заряд дає, до акумулятора доходить лише 11,5В? З цим явищем так ніхто і не справився. 120000 - перестає працювати табло. Нове - 700 Євро, знайшов Кулібіна він щось підпаяв - запрацювало. Крім того в цей період час від часу були проблеми з автоматичним ручним тормозом, штатна магнітола перестала читати диски, задній склоочисник майже не витирає, моторчик оприскувача дає воду лише на заднє стікло (поміняв місцями на ньому трубки, щоб подавав на лобове, задній склоочисник і так не витирає). Згадав ще дещо - два рази міняв сальники колінвала, якийсь датчик в двигуні, щоб авто тримало холості. Одного дня бокове заднє шкло провалилось в дверку, там тріс якийсь кронштейн з незрозумілого сплаву, потім виявилось що це не єдиний випадок, кронштейн був в магазині в наявності!!!...

Вже все і не пригадаєш... Ще: тканина салону жахлива, протирається, " кошлатиться", навіть від розлитої чистої води залишаються плями, чистити дуже важко.

От таке авто, це мій 5 автомобіль марки РЕНО, до попередніх претензій ніяких...