Французкая машина

Первая иномарка Форд Эскорт б/у 1.8л 16V — 115 лошадок. Отличная машина, но не для наших дорог — днищем везде цеплял. В результатe прогнил пол в ногах сзади. Проехав 100тыс. продал.

Ну а сейчас путешествую на Сценике

Решил написать свои впечатления от Сценика за два года эксплуатации.

Дв.2.0л 16V,2001г. в. коробка механика. Купил в 2007. Машина была из Франции с пробегом 93т. км. Сейчас на спидометре 185т. км.

Все нравится: динамичность (140л. с), комфорт 5 с плюсом, экономность и т. д. До сих пор садясь за руль испытываю только положительные эмоции.

Я проехал 91т. км за 2года — можно подвести некоторые итоги.

Израсходовано на ремонт, ТО, страховка и запчасти — 110тыс. рублей.

Израсходовано на бензин средний расх 8,5л/100км (цена 22руб/литр)-170тыс. рублей.

Тогда стоимость 1км=(110+170)/91=3руб.08коп

Если учесть амортизацию машины (за год теряет 30тыс. руб своей стоимости), то общая стоимость 1 км на Сценике = (110+170+30*2)/91= 3руб.73коп.

Вполне приемлемая цифра, сравнимая с расходом на бюджетные авто типа Nexia или ВАЗ калина. Данные по этим авто можно найти в журнале ЗР.

Огорчает немного уровень сервиса — Москва, должен быть на высоте, но на деле — пару примеров:

Машина оборудована ESP — управление дроссельной заслонкой электрическое, происходит сбой в холостых оборотах прыгают от 1500 до 2500. Обращаюсь в сервис (специализируется только на Рено) кивают на датчик положения педали газа — замени (стоит на вакуумном усилителе тормозов). Я датчик разобрал — там все идеально — он вечный, если туда не лазить.

Заехал в дилерский сервис — там почистили контакты в штекере блока дроссельной заслонки и сказали: при повторении проблемы, нужно менять блок дрос. заслонки. Пару месяцев беспокоило лишь изредка, потом опять началось по-серьезному.

Поменял блок дрос. заслонки на новый (20тыс. руб), а через полгода снова вернулась проблема. Решил полезть туда самостоятельно (место труднодоступное). Оказалось гофра с эл. проводов сползла, а они теранулись о двигатель — изоляция нарушилась — вот они и замыкали между собой или на массу при вибрации двигателя.

Заизолировал все стало хорошо работать — уже полгода проблемы нет. А блок- то поменяли напрасно. Обидно!!!

Другой случай. Умер мотор вентилятора отопителя. Он у меня всегда включен, поэтому и время службы его закончилось. В сервисе именитом предлагают зачистить коллектор и мотор еще послужит (мах полгода) стоит это 3000руб или заказывай новый, но за 12 тыс. руб. Дешевле не найдешь с пеной у рта утверждали, посидел в интернете в existe нашел, хотя и с трудом, родной новый мотор за 3800 рублей. Сам и поставил. Работает — песня. Приятно, как будто деньги на дороге нашел.

Где-то здесь прочитал, что на Гранды Сценики не ставят запаски и хозяева озабочены — куда ее воткнуть. Мой пробег 91 тыс. км и ни разу не пришлось достать запаску. Проколы были пару раз, но достаточно перед поездкой осмотреть все колеса и прокол заметен сразу. Один раз спускало месяц, думал дотянуть до сезонного смены резины.

Что интересно, осмотрел запаску, доставшуюся мне от бывшего хозяина машины и понял, что диск ни разу не ставился, т. е у него тоже не было этой проблемы, хотя проехал он 93 тыс. км.

Так что вывод сделал такой: если ездить аккуратно, не по бордюрам, осматривать постоянно резину и менять ее вовремя (ПДД требуют мин протектор 1,6 мм), то проколы не придется ремонтировать самому, а всегда найдется шиномонтаж до которого можно доехать еще только начавшем спускать колесе.

Еще один большой плюс в Сцениках — их не угоняют и не потрошат внутри. Абсолютно спокойно оставляю под окном и сплю спокойно. Машина не кичливая, малолетки не покупают такие, а в основном серьезные спокойные люди.

Сценик это спокойствие, комфорт и уверенность на дороге.