Покупка Ровера 45 стала для меня огромной неожиданностью. Один товарищ предложил обмен его Ровера на мой ВАЗ 2110 с незначительной доплатой. Я и размышлять особо не стал, тут же дал согласие! И могу я вам сказать — правильно сделал! Автомобиль с первого взгляда произвел впечатление — и по дизайну очень оригинально выглядит, и в салоне если учитывать какой у него класс — очень здорово. Ну что же, мой Ровер — 2000 год выпуска, двигатель 1,4 литра 103 коня, 150 тысяч км. пробега, механическая КПП, кузов светло- синего цвета хетчбек 5 дверей. Как только приобрел тут же заменил масло (синтетика Кстрол 5w40 1,5 тыс рублей), фильтр масляный (200 рублей), свечки (Бошевские комплект 500 рублей), фильтр топливный (500 рублей). Заправляю в принципе АИ-95. Скорость автомобиль с двигателем такого объема набирает резво, характер шустрый, ну а когда обороты поднимаются к 4 тыс, то автомобиль вообще становится зверем — без каких либо усилий разгоняется до 7 тыс оборотов. проездил на автомобиле около месяца и отпал глушитель в районе хомута которым крепятся “штаны”. Заваривал на СТО, взяли с меня 600 руб. И могу вам сказать неприятности с глушителем на этом не закончились: не знаю виноваты в этом кривые руки наших мастеров или же все таки глушитель упорно требовал замены. после двух месяцев эксплуатации при прохождении неровностей начались стуки в подвеске сзади — источник проблемы уставшие сайлентблоки, замену проводил самостоятельно, запчасти заказывал, 1 шт стоит 500 рублей. Между прочим можно устанавливать сайленты с Сивика. Было и большое путешествие на авто, катался к друзьям на 2500 км, нас водителей было двое, так что в дороге и не останавливались даже просто менялись. Автомобиль очень хорошо себя показал!

Эксплуатировал автомобиль в течение 1 года, наезидл за это время 25 тыс км и весь период ни одной проблемы подвеска спереди не доставила (при том что качество дорог у нас ну сооовсем отвратительное), не доставляли хлопот ни двигатель, ни коробка передач.