Заболел "лесниками" когда брат первого Форика пригнал с востока, 2 литра турбо правда автомат. Но на селекторе переключения есть заветная кнопочка POWER, при нажатии которой машина становиться еще агрессивнее. Динамика у меня не было даже с чем сравнить, BMW со своими дохлыми 2,5 литрами и рядом не стоит, как только наступает заветные 3000 оборотов ты получаешь сильный толчок в спину и машина улетает. Своего Лешего я заимел, обменяв на ВАЗ-2112, черный как смоль красавец, обвес на бампере, тонировка вкруг, выхлоп STI, коробка механочка, весь проклеенный шумкой, из примочек датчик давления и блоуоф, еще и порог турбины маленько поднят зимой 0,8 лето 0,7 бар примерно 265 л.с. получается. Мощности хватает даже что бы 4 колеса на чистом асфальте в шлейф пустить. Когда обуздаешь Лесника и поймешь его повадки и характер, машина в управлении творит чудеса и позволяет на много больше чем стандартный авто пром. Отсечка по скорости срабатывает на 185 км/ч, ой как это быстро наступает, когда я впервые выехал на трассу я даже подумал что машина сломалась, но когда взглянул на спидометр понял педаль то вообще нужно трогать аккуратно, а скорость и не замечаешь, Леший уверенно шлепает на больших скоростях. Пришла зима первый выезд на природу, снег 50-70 см, правда рыхлый, вы когда нибудь ездили на бульдозере, это тоже самое только нож не опускается, я был удивлен его проходимостью. Зимой часто выезжали на природу много он пробороздил снежных просторов и по вытаскивал других застрявших машин. Летом в дебри не бросался, уж больно резина дорожная была. А так если нормальные колеса можно и с нивами да уазиками потягаться.

И вся эта буря эмоций при невзрачной внешности и не большой цене. Вы только послушайте его голос и вам все станет ясно, что он может и просит делать!!!

Отличная управляемость и проходимость, крепкая и длинноходная подвеска, хороший запас мощности. хорошая надежность, расход топлива сам регулируешь газом от 8 до 20 литров.

Дорогая в эксплуатация если потребуется ремонт и нет нормальных специалистов.