Перед Субару водил “десятку”. Вроде все устраивало, отличный автомобиль. И только за рулем Форестера осознал что даже сравнить невозможно. Единственное что я могу отметить лучшего на “десятке” — это вдвое меньший расход топлива. Форестер очень динамичен на светофорах. Вжал в пол газ и можешь сделать любую иномарку, даже на полном приводе. Относительно внедорожных качеств: как- то раз релил проверить, поехал в какую- то лужу. Чуть покатался и завяз, на брюхо уселся. Моя вина. К тому же шины были неподходящие, шосейные и изрядко поношенные. А вот на асфальте никаких нареканий. Очень четко управляется, легко, гидроусилитель и антиблокировочная система очень в тему.

Стоят летние шины -60, зимние установил -65, конечно слегка цепляет при поворотах, но это не страшно. Зато дорожный просвет большой. В целом автомобиль просто суперю

Если кто в курсе — скажите какая мощность двигателя? Уже почти год эксплуатирую и не в курсе. 2,5 литра, леворульный, механическая коробка. Американская сборка.

Была одна проблема — сильно нагревались диски передних тормозов. Как выяснилось заклинило направляющую. После разборки- смазки- сборки все нормализовалось. Менял несколько стоек. Иногда слышно сверчков в крышке багажного отсека.

Желаю всем ровных дорог!!!!!

Управляемость, динамика