Subaru Legacy.

Доброе время суток всем!

Владею авто всего 3 месяца, но уже сложилось о нем впечатление.

Итак, мне 20 лет, но за это короткое время в порядке очередности ездил на: Ниве,  Lexus rx 350, Chevrolet lacetti AT и, собственно, Subaru Legasy. Сразу скажу, что брал ее, так как понравилась очень внешне, посмотрел — все вроде с ней в порядке.

По мотору: в городе вполне резвая, стиль езды у меня агрессивный, поэтому мало кому дышал в багажник;) 165 кобыл едут только в спорт режиме, когда стрелка позволяет доходить до 7 тыс. , а вообще 4 ступенчатый автомат — это просто ппц: нет плавности хода, переключение передачи происходит с дерганьем машины. Трассу держит вяло, вроде ж субару, полный привод и оппозиционный движок с распределением центра тяжести, нефига подобного… чуть малый ветерок — кузов начинает плавать по волнам! Порадовал расход: город 11.5-14 (у нас город 500 тыс населения, особых пробок и нет), трасса 8-9, на круизе при 90 км/ч было и 6.5, но так ехать невозможно;)

Подвеска: жесткая, ну я этого и ожидал, по сравнению с субару лачети — это мерин S класса! Там, где я на лачике пролетал, на субару аккуратно проезжаю + еще и низкая, 145 мм, у меня стоят 16 диски, родные 17 вообще не представляю, там и почки себе можно поотбивать, ладно б дорогу держала хорошо, ей бы можно было это списать, а так увы ((

Салон: тут оценка 5 из 5, мне очень удобно, посадка глубокая, торпедо развернута к тебе (ездил на днях на rx 350, так мне было так непривычно и так неудобно, что все информационные кнопки, музыка и прочее смотрит вперед, а не повернуто чуть на меня),  руль удобный (но было б неплохо, если б был с кнопками управления климатом и аудиосистемой), красивая приборная панель (белая с красными стрелками) чем-то смахивает на оптитрон. Вечером внутри при включенном свете очень красиво, подсветка в салоне красная, машина как новогодняя елка! Большой, по крайней мере для меня, минус в машине — просто галимая музыка + не читает MP3 и CD, а только Audio формат ((.  Неудобно расположен подогрев сидений, он у самого подлокотника, приходится изгибать руку, чтобы дотянуться до него, зимой вообще не представляю, как в тюбетейке пристегнутый так изогнешься)) Ящичков хватало, правда очень маленький бардачок. У меня комплектация без кожи, но ткань хорошая, качественная. Пластик тоже вроде неплохой, только быстро шкарябается. Сзади 3 пассажирам сидеть уже не так уютно. Очень нравится стекла без дверных арок: когда выходишь, чувствуешь, что вышел как из спорткара;) Правда они залапываются моментально. Шумоизоляции нет никакой, порой это раздражает очень, но нравится как специфически, по-субаровски звучит движок.

Субару очень прихотлива к бензину, плохой залил — можешь и стартер подольше прокрутить, и завестись может плохо. Воняет с нее почему не пойму, отвез в сервис, посмотрели, вроде катализатор в норме, что это может быть ума не приложу. Лично лью 95 ТНК, проверенный, но иногда заливаю и Parallel.

А теперь самое неприятное. Это Техническое обслуживание, данного автомобиля)) Если на лачике ТО мне обходилось в 700 грн все, то тут же 2200. Детали покупаю оригинальные, т. к. не доверяю всяким кулибинам!

Ну, что могу сказать. Машина специфическая, взял я ее у знакомого по приятной цене, а так, если б знал на что попаду, ездил бы еще на лачетти года 2))