Ну чтож, начнем издалека, в недалеком 2009 году я получил права, сперва была Волга 3110,правда недолго — российского автопрома мне хватило примерно на месяц;)

Волга была продана и взамен куплен Nissan Primera 1997г, далее через пару месяцев и ее продал — понял не мое, далее был RVR на механике full time 4wd, два заменяных контрактных движка сделали свое дело, хотя машину по своему любил. После был Nissan Cefiro Wagon, это такая ужастная баржа с 2х литровым движком для дедушек и бабушек ;)Полтора месяца и метрвого стартера мне хватило ;)

Наконец появилась в моей жизни Subaru :) Это была Impreza Casablanca, 1.5 литра на автомате передний привод.

Понял мое-восстановил на ура проездил год но хотелось большего. С огромным трудом продал ее и вот был куплен Legacy B4.

Экземпляр достаточно уставший к сожалению- но найти не уставшую машину тем более такого года сейчас очень сложно. В сухом остатке получил машину которую били в переднюю часть,2 стрельнутых подушки, практически не живой двигун со стучащим 4...закисшие суппорта задних тормозов, по салону все опрятно тем не менее. Мертвая музыка, стуки бряки подвески, гудящий насос ГУР.

По впечатлениям — какая машина бы не была — она Subaru — и даже в таком своем состоянии она едет как никакая другая.

Если более детально то что сказать :

Двигатель :

EJ20,оппозит, хороший, вполне тяговитый — меня устраивает, но увы в моем экземпляре очень уставший:(

Салон :

Салон вполне удобный все под рукой, все кнопочки пимпочки находятся где надо, даже на машине 1999 года ничего не хрустит не трещит ;)

Подвеска :

При ее ушатанности даже в таком состоянии все рулится очень хорошо

В планах восстановить машину :

1. Контрактный двигатель — скорее всего придумается туда EJ25

2.Вернуть на место подушки безопасности

3.Сделать полную ревизию подвески

4. и наконец...а конец он безграничен — просто сделать машину для себя ;)ибо делать корч из атмо машины смысла нет — просто сделать машину которая будет хорошо ехать и собственно приносить удовольствие от езды ;)

ЗЫ. Subaru Forever