Отдал 1 мая свой Аут 3,0 л в trade- in c ощущениями, что продал преданную собаку, которая всегда и везде с безупречной и радостной готовностью была счастлива ублажать все мои автоприхоти, будь- то легчайший отрыв от общего автостада на светофоре или ж/д- рельсовая устойчивость на зеркально- ледяном покрытии, когда выходить из машины нужно только с альпинистским снаряжением, или езда как уверенное плаванье по волнам наших раскисших а- ля дорог, гордо именуемые грунтовые, где танки Гудериана колом бы встали на первом же километре. И последний аккорд в ностальгическую симфонию по Ауту - это его сверхчудовищная надежность - что- бы ни говорили, но лично для меня пробег в 55 тыс. без единого чиха - это за пределами понимания физики и сопромата его деталей. А для меня, в конечном итоге, это самое главное и недосягаемое относительно других свойств любого авто, преимущество - надежность без тени сомнения, ибо какой хрен весь остальной хай- тек нужен, если ему доведется где- нибудь на с 4- мя цифрами километре чему- нибудь там скоропостижно скончаться, превратив машину в музу, вдохновляющую только на ненормативную лексику.
Поэтому действительно добавить кроме благодарности этому авто - больше нечего.
Правда, объективности ради, была у него своя фишка все эти 3 года - уводило его понемногу в сторону если отпустишь руль, что поначалу я несколько раз безуспешно пытался исправить в У- Сервисе, но потом просто перестал на этом акцентироваться, т.к. в реальном движении это никак не сказывалось, а на форумах многие дружно подтверждали, что это его особенность.
А теперь вот захотелось взойти на следующую ступеньку табели о рангах с приобретением нового Allroad...